首先，国系韩系根本不处在一个阶段，国系仍然在上升期，美系基本是濒死期，丰田和德系横盘，其他日系也将步美系后尘。所以，挤压美系根本没有压力。

第二，从国内不断的科技发展来看，国系品牌的科技豪华感在一步步不断增强。相信超越美系指日可待。

最后，真正的汽车业还是汽车金融是重中之重。已国内最为成功的吉利品牌为例，其成功不是吉利汽车的销量而是在汽车金融上的一次次成功。拿钱让别人为我们代工才是成功的典范。也希望国内多出现像吉利这样的汽车品牌。

在汽车行业，你认为目前国内自主品牌发展的瓶颈是什么？

汽车行业的人可能认为是车主对自主品牌的偏见！实际上这个不是根本的瓶颈！我们现在都以拿华为的手机为荣，M7，M8，M10！家里的彩电、冰箱、洗衣机都用国产！虽然车都是欧系！

1，根本的原因在于合资模式，大把大把拥有资源的都成为外资品牌的代工厂，那还有心思和精力发展自主品牌，从某种意义上来讲是帮外资品牌推广壮大！一个拥有资源的和一个拥有先天性技术及品牌的组成合伙人的话，会无往不胜！

2，早期民企申请一个汽车生产资质都难，条条框框限制太多，看看中国的互联网和电子商务，可能因为当制定规则的坐办公室的不太懂这些，所以限制少了，反倒让中国的移动互联网发展起来了，互联网最大的特点是用户思维，民资创业者更愿意花很多的时间研究分析市场和消费者，看看BAT员工平均每天加班三小时，掌握资源坐办公室的才不会花时间研究产品呢，比如琢磨着怎么去弄电动车补贴，这个比研究产品容易，该补贴的没补贴到，不该补贴的反倒能轻松拿到！

3，国家制定了新能源汽车发展战略，给了民企自主品牌的一个绝好的机遇，未来民企自主品牌智能电动汽车的的市场份额一定会占很大的份额！

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