当数智化时代浪潮与全球汽车“缺芯”等多重挑战交织并存，一汽-大众在全领域深挖潜力、攻坚克难，以领军者之姿赋能行业加速创新转型。

1月17日，一汽-大众举行2022年新闻年会。一汽-大众汽车有限公司经管会成员及书记，大众、奥迪、捷达三品牌相关领导，以及一汽-大众各职能部门和营销领域的高级经理与全国200多家媒体记者，共同回顾了一汽-大众2021年启新转型的发展历程，展望2022年发展规划，同时，就当前时代下中国汽车产业的全面深化转型升级进行深入交流与探讨。

在2022年一汽-大众新闻年会上，一汽-大众开启“众志”之年

继往开来，夯实产业领跑优势

乘联会1月11日发布的数据显示，2021年全年，我国乘用车零售销量累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。作为国内乘用车产销规模最大的汽车企业，一汽-大众聚焦用户需求，全体系抢资源、保生产，多方协调保障芯片供应，快速高效地实时调整生产计划，以10,777台的整车单日产量峰值再创历史新高，最终实现全年生产整车突破170万辆，全年向用户交付新车185.8万辆，产销量蝉联行业冠军，一汽-大众的行业压舱石作用进一步凸显。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福致辞

新闻年会现场，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在致辞中讲到，2021年一汽-大众依托强大的体系能力，在全力保生产、抓经营的同时，深刻洞察产业动态，全面深化转型升级，切切实实打赢了一场艰苦卓绝的攻坚战！展望未来，一汽-大众将继续发挥数智化转型和创新发展的样板力量，坚持以用户为中心，深化高效益转型增长，持续保持企业产销规模位于行业第一，为广大用户提供高品质的出行服务。

一汽-大众第一（财务）副总经理施安德博士致辞

一汽-大众第一（财务）副总经理施安德博士表示，过去30年的深耕，一汽-大众为中国经济、社会、汽车产业输出了极为庞大的动能，同时也收获了用户、经销商供应商合作伙伴以及媒体朋友们的支持与信赖。在一系列产业政策推动之下，中国汽车产业在大变革中正迎来新机遇，一汽-大众中德团队将继续深化合作，实现共赢共进，开启中国汽车合资企业可持续发展的新篇章。

一汽-大众（技术）副总经理迪亚德致辞

“对于一汽-大众来说，我们深感开启全体系的数智化转型至关重要，这也是我们取得进一步成功的关键因素。于是，我们在移动出行、生产制造、企业发展和企业生态责任等方面，加速数智化转型升级。”一汽-大众（技术）副总经理迪亚德在新闻年会上同时表示，得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列车型，一汽-大众的新能源市场份额正在不断扩大。未来，依托超过30年传统能源汽车的制造销售经验，将继续在新能源汽车市场上获得成功。

辞旧迎新、拜年送福是中国的传统习俗，一汽-大众的经管会领导和书记为媒体朋友们送上了一份特别的新春祝福。在充满新春喜庆氛围的团拜视频中，甜甜的冰糖葫芦，象征着幸福和团圆，更代表着一汽-大众对媒体朋友及广大用户的深切关怀和问候。

乘势勇为，创新转型再攀高峰

受到新冠疫情反复、严重“缺芯”等不利影响，2021年的汽车市场也遇到了困难和挑战。身为行业领军者，面对严峻挑战，一汽-大众居安思危、自我创变，利用“缺芯”窗口期，积极优化内部管理，苦练“内功”。

2021年，一汽-大众启动全体系的数智化转型，精简传统业务组织机构，成立DTO数字化转型办公室；与华为、阿里展开合作，培养数字化人才；以用户为中心，重构端到端的业务流程；OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系，并将交付周期缩短近30%。在技术领域，先后落成并投入使用了总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心，大幅提升一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力，进一步夯实了未来一汽- 标签：