新车销售负增长 2019年二手车行业该如何发展?
新车负增长的背后，是国内主机厂产能严重过剩，汽车经销商库存预警指数持续处在高位。消化过剩产生最好的方法就是大幅降价。所以，2019年除了少数热卖车型，大部分车型的保值率波动会大很多。这对二手车从业者和卖车用户来说，是最为迫在眉睫的挑战。
2018年全年中国二手车行业交易量统计分析
中国新车市场迎来28年首次负增长。据公开数据显示，2018年全年乘用车产销分别为2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.2%和4.1%。
相比之下，二手车市场看起来似乎好一些。据前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月，中国二手车交易121.72万辆，环比下降4.58%，同比下降1.11%，交易金额达769.76亿元，这是2018年单月交易量同比首次下滑。累计方面，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从2001年至今，中国二手车交易量已经连续第18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至1382万辆，增长了37倍。
2012-2018年中国二手车行业交易量统计及增长情况



数据来源：前瞻产业研究院整理
从细分市场的交易情况来看，2018年基本型乘用车共交易822.20万辆，同比增长11.56%;SUV交易量113.56万辆，同比增长30.83%;MPV交易量为78.19万辆，同比增长8.09%。可见二手SUV是带动2018年二手车市场增长的主要力量，同比增速超过30%。
2018年中国二手车行业细分市场交易量增速统计情况



数据来源：前瞻产业研究院整理
从总量来看，今年二手车市场仍保持了正常的增长态势，但受到消费动能减弱的影响，目前的增速比年初预期稍低。
预计2019年中国二手车市场将继续保持较高增长，增速或达两位数(即超过10%)。不过，相对于线上电商平台，对线下二手市场表示悲观，基本没什么期待。