目前车市消费低迷，各大品牌经销商库存高企，如果没有强力政策出台，估计暂时不会改变。这样的情况下就需要经销商做出积极应对措施了，首先要尽量加大优惠力度，然后应该提高服务水平，以及做好汽车售后的保养服务来提升品牌形象。

面对市场年轻化变革，雪佛兰是如何在变革和传承中完成品牌向上的？

面对消费市场结构的变化，雪佛兰的应对令人不能理解，明显降级难道又是通用为别克赖以生存的中国市场让路？雪佛兰近期的动作频频但非常令人失望，推出四款车无一不令人感觉尴尬，停产的一台车令人唏嘘，首先看一看新车。

①·年轻时尚【沃兰多】，这台跨界MPV的特点非常鲜明，外观设计有棱有角在MPV里有些小硬朗、Redline风格的点缀也有些画龙点睛的味道，方正的车身既不显得呆板也没有过于浮夸的因素，对于年轻人而言也许能打出8~9分的高分（满分10分）。

但是这台车用了非常糟糕的LI6型号直列三缸涡轮增压发动机，三缸已经够差又是落后的多点电喷技术，指导价11.49-15.49万使用了低质发动机竟然还有MT手动版，这个价格定得跟闹着玩似的，所以销量也很低迷。

②·创酷trax新款，全新设计采用了沃兰多的REDLINE设计风格，而且一概老款跨界两厢车的设计风格，车身尺寸为4255*1776*1675、轴距2555mm，车身加高后外观设计有标准的SUV硬派造型，轮廓甚至有些自由光的味道。这种设计风格基本融合当下所有的时尚元素，确实非常吸引年轻人。

重点：发动机降级使用了1.3T-L3Z型直列三缸涡轮增压发动机，另外低配还有1.0T三缸版，降级发动机还不是大问题，变速箱竟然绒布降级使用了CVT无级变速，除了领界可能没有比这台车更诡异的美系车了。

③·全新车型创界，原型车是所谓的开拓者blazer，这台车在美系本土是一台尺寸接近5米的中大型SUV，发动机为2.0T和3.0LV6；同款车曾经的信息是哟啊引入国内定位高于探界者，但是更名为创界后尺寸大幅缩水比探界者小一圈，这台车会是什么形象还不好确定。

不过从美系原版的硬汉大车到国内市场后成为了三缸小车，这是标准的“国际玩笑”，开拓者真的从一汽通用合资后就算完结了。

④·迈锐宝XL新款低配，这台车新款的设计感要比老款更加厚重饱满，尤其是镀铬中网的升级要比老款协调的多，流畅的车身、协调的线条让这台尺寸接近5秒的准中大型轿车有很不错的视觉效果，颜值也能打出9分。

但是低配使用1.3T三缸涡轮增压发动机，虽然是缸内直喷技术参数也不差，但是这种机器性能越强问题越多；在发动机降级的之后同样使用了新创酷同款的CVT无级变速，这种低端组合售价十几万、用在一台准C级轿车上也是胡闹。

这四台车基本说明了雪佛兰近期会有怎样的市场表现，只靠颜值没有品质的雪佛兰也许是在挥别消费者了。面对这四台车会发现官降后价格均在15万以下的8.5代迈锐宝性价比有多高，1.5T四缸直喷发动机与6AT手自一体变速箱的组合、中型轿车的尺寸以及理想的底盘结构和用料，几乎是消费级性价比最高的合资中型轿车，但是这台车停产了。

雪佛兰停产老款迈锐宝之后没有一台理想的轿车，SUV除了探界者以外仍没有其他高性价比的选择，年轻消费市场怕是容不下雪佛兰了，标准的自作孽。

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