出租车调价是双刃剑，对出租车司机师傅来讲价格上涨了，肯定会影响一部分客源。反过来乘客的费用也相应会多支出。具体是涨价能多收入，还是维持原价能多收入谁也说不清。

对于乘客也不能说全是坏处，谁都有着急的时候，怎么打也没有空车。特急的时候真愿意加点钱，有一辆车给送到目的地，也许是火车站，也许是飞机场。也可能是其他急事。出租车是城市公共交通工具他的价格，一定要比其他公共交通工具要贵。这是大家认可的，我虽然没去过西方发达国家，但是通过媒体知道在大部分发达国家，出租车的价格非常贵。

这几年滴滴快车把市场打乱了。很多出租车司机收入没随着社会工资增长而增长，反而下降了。

从政府层面，出租车涨价，会引导一部分人选择公交地铁等，更加环保的出行方式。当然政府是愿意的。

几乎所有的行业都在涨价，货币增发，物价上涨，这个也是必然的趋势，涨价既然是必然的，那么问题是怎么涨价。增加起步费，还是每公里价格提升。还是等时价格提高，还有就是夜间价格。出租车价格无非就是考虑这几项。分时段计价。还是一刀切。。都是问题。我们向一线城市看齐，最基本的是市民收入提升。收入不提升只有物价看齐也不对。所以我认为起步费，不应该超过10元。包含三公里不变。夜间也同样是加一块。等时价格可以适当增加。毕竟按照现在的计算方法，等时一个小时才20元。价格明显偏低。跟出租车单位小时收入差距太大。应该适当提高堵车的成本。这样交通比较堵的地方，拒载现象会减少许多。一堵车，或商圈的地方出租车师傅也能愿意去了。困难的路程多支付相应的成本。不失公平。司机同样的劳动收入也能相应一样。现在的情况是，收入多的出租车司机，往往是拒载，并客的，挑客的司机。有失社会公平，坏人往往收入高。这样也不好。不挑活的司机往往收入低。。如果增加堵车时候的等时费。应该是给不错的方法。当乘客上车，就跟出租车司机形成了一个合约关系。时间长了多付出相应的费用也应该的。所以我建议提高等时费用。滴滴的计费方式也是时距并计。这样合理。

能想办法提升出租车司机收入，就必然会使乘坐出租车出行多支付成本。反过来出租车司机收入提高了。可以适当提高司机的准入门槛。对于整体出租车司机的服务会有提升。让乘客有更好的乘车体验。对乘客也不完全是坏事。

以上就是我对于沈阳出租车调价的一点见解，基于本人的视野范围肯定有不对之处。还望谅解。