一般砍他2成，如果他还你价，你就指出他的怎么样怎么样，说就是这个价，这样的车在杭州到处都是，无论他怎么解释，你都要吹毛求疵，或者说去其他的地方看看再说，尽量装出对它的车不感兴趣的神情。

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杭州汽车二抵市场惊现黑车产业链，靠什么盈利？

由于今年疫情的原因，很多人面临着手头紧，无力偿还贷款的风险之中，所以一些人就打算用汽车来进行二次抵押贷款渡过危机。所谓的二次抵押贷款，简单来说就是车主将车辆（未结清贷款）第二次抵押给借贷公司，以获得借款，而车辆将被出资方控制不得开走，而一旦车主无力偿还，那么这辆车就归借贷公司所有，而后借贷公司就会以市场估值50%-60%的价格把车辆出售，从而赚取其中的差价，这样一来借贷公司就会从中获利。

同时，据知情人透露，正因为今年的特殊原因，二抵市场相当火爆，很多人都会把车子进行二次抵押，不过值得一提的是，如果车主二抵后仍无力偿还，那么这些车辆就将作为“黑车”在地下汽车交易市场开售，所以对买主而言，这样的“黑车”明显存在一定的法律风险，日后想要维权就变得难上加难，更何况这是一种违法行为，很多时候二抵市场都会打擦边球，所以建议想买二手车的车主还是谨慎选择，虽然车辆的价格很便宜。

除此之外，二抵市场的火热也影响到了正规贷款企业，使得他们的业务量下降，更严重的是很可能陷入“车财两空”的窘境之中。为什么这么说呢？简单举个例子，车主将一辆车拿到正规贷款企业抵押，这时候企业就会在车上装一个GPS用于定位，而后车主在对车辆进行二抵放在车库里，最后车主无力偿还，那么车辆将归二抵企业，所以说正规贷款企业什么都没捞着。

通过这件事也告诉我们，目前二抵市场虽然火热但还是有一定风险存在的，有时候千万不要因为一些小利益，而引火上身最后只能是害人害己。

车主将汽车抵押贷款之后一旦无力偿还，车辆就归借贷公司所有，而后借贷公司就会以市场估值50%-60%的价格把车辆出售，赚取差价；典当行等机构或成幕后推手，因为这本质上是一个融资行为。但最后结果往往“财货两空”，正规车抵贷企业苦不堪言 。