即便接着SUV的东风，让国产汽车品牌有了长足的发展，但是在轿车市场上，我们还是整体处在一个堪忧的形势下，如果SUV代表了家用车的功能典范，那么轿车才是显示车企技术均衡性的重头戏，国产车之所以差着合资车一大截，主要还是体现在了轿车的销量上，这一点从每月的销量对比中就能够清晰的认识，至于本年度9月份的市场行情，一共有29款轿车月销过万台。

其中 日产轩逸还是保持了无敌的姿态，在9月份销售了57525台，今年累计已经销售了365670台，可谓是一个车型能撑起一个车企，排名第二的是大众朗逸，9月累计销售了39595台，今年累计销售了291701台，我个人认为大众帕萨特折戟中保研，造成了大众品牌形象的整体下落，是导致朗逸销量下滑的重要原因之一，不过大众毕竟是大众，整体还是保持着强势的表现，宝来、速腾、桑塔纳、迈腾、帕萨特还是做到了月销过万台，至于高尔夫因为处在换代的当口，近期销量表现低迷，而国人对汽车的需求上升，也导致POLO的销量一路下跌。

排名第三的是全球销量冠军丰田卡罗拉，9月份销售了39341台，今年累计销售了246668台，其兄弟车型丰田雷凌，则以25911台的销量位居第七，本年累计销售了157775台，都是非常好的成绩，此外，丰田凯美瑞和亚洲龙也做到了月销过万台，其中亚洲龙9月销售了12256台，今年累计销售了81198台，位居B+级轿车的榜首，远超同级别的别克君威和福特金牛座，凯美瑞以18375台的销量位居第二，从这里也能看出，相对比于SUV，丰田在轿车上的产能释放更多。

合资B级车中，本田雅阁已经多次蝉联销量冠军，9月份销量为22563台，今年累计销售了143133台，而本田思域9月销售了24739台，今年累计销售170822台，是本田旗下最畅销的车型，飞度和凌派也均取得了较好的销售成绩。从9月份销量前三十的车型来看，还是以德系车和日系车为主，美系车中只有别克英朗、君威、雪佛兰科鲁泽销量较好，而韩系车和法系车已经出现了严重的下滑，缺少了足够的竞争力。

在豪华汽车市场上，依旧是BBA三大德系豪华品牌为主，其中C级轿车中，奥迪A6L拔得头筹销售了17669台，今年累计销售了122676台，奔驰E级紧随其后销售了13280台，今年累计销量109683台，宝马5系9月销量为10020台，累计销售了99008台，其中奥迪A6L和奔驰E级的优惠，也超过了宝马5系，从整体来看，宝马在本年度的优惠政策也低于奥迪和奔驰，这也是影响销量的关键原因。

在豪华B级轿车市场，一二三名分别为宝马3系15903台，奔驰C级15700台，奥迪A4L为14284台，从累计销量来说奔驰C级第一，宝马3系第二。其后分别为红旗H5、奥迪A3、奔驰A级、凯迪拉克CT5以及宝马1系等车型，其中凯迪拉克CT5在9月份销售了6012台，今年累计销售了27683台，已经成为品牌阵营中的支柱性车型。

而国产汽车只有吉利帝豪和长安逸动做到了月销过万台，而且这两款车都属于大系列车型，可以细分出多款平行车型，所以整体虽好，可单车系的销量还是优待提高，不过从眼前的局势来看，国产轿车还是要看吉利、长安，不过荣威i5的表现也很出色，虽然没有过万但是也取得了9566台的销量，今年累计销售了83169台。

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