感谢邀请！在全球越来越重视清洁能源的背景下，传统能源发挥的作用可能逐渐被一些新技术、新能源所替代，但是这个过程并不是一帆风顺的，清洁能源取代传统石油作用还有很长的路要走。

电动汽车从概念到实践走过了很长的路，在这个过程中，受技术限制以及资金投入影响，新能源汽车推进的步伐并不快，就是真正到了实用阶段，其对传统燃油车影响也不是非常大，首先新能源汽车售价高，除了国家补贴以外，新能源汽车的性价比和传统燃油车比也不是太高；其次充电桩建设问题并没有解决，新能源汽车充电问题、续航里程问题都没有得到很好解决。

市场上虽然新能源汽车占有率在提高，但油价并没有随着这个过程而降低，因为油价构成首先是税费高，其次是石油用于工业、运输等方方面面，汽车用油对汽油价格走势影响不是太明显。

当然随着国家对汽车排放要求提高、其他清洁能源的广泛利用，那么石油在社会经济中地位可能会下降，到了那个时候，油价才可能受到影响。作者简介：财务专家、财经问题研究专家，本头条号解读大众关心的楼市、财经话题，用专业眼光帮你分析问题背后的真相。如果你对本内容感兴趣，请点击关注吧！

销量都在下滑，为何江淮汽车走势还不错？

为何？因为，在汽车行业中，江汽集团是一个独特的存在。江汽集团是一家省属国有综合型汽车集团，横跨商用车、乘用车以及新能源车三大板块。在车市整体下滑的背景下，江汽集团取得了虽不夺目但却亮眼的业绩，还取决于其聚焦主业的造车功底。

论战略纵深，坚持商乘并举。江汽集团的战略是，做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车。与一汽、二汽和长安三大央企相比，江汽集团拥有特色业务或特色产品。与长城、奇瑞、吉利相比，江汽集团拥有商用车版块。商乘并举，让江汽集团拥有更广泛的战略纵深。

论创新发展，掌握核心技术。从整车来看，江汽几乎所有路上跑的汽车品类，商用车板块有重卡、中卡、轻卡、专用车和客车，乘用车板块有MPV、SUV和轿车。从关键零部件技术来看，2015年推出拥有自主知识产权的1.5TGDI缸内直喷发动机+DCT湿式双离合自动变速箱，领先国产同行四到五年，自主研发的发动机9年10款获评中国心十佳发动机称号。新能源自主研发掌握电池包液冷技术，保持电池在核定温度范围工作，解决效能与安全问题，领先于其它产品。

论开放合作，坚持以我为主。与科研院校和企业合资合作，积累后发优势。与天内所合作，进一步挖潜发动机效率。与大众、康明斯和蔚来合资合作，提升技术水平，巩固核心竞争力。江汽大众合资，江汽导入德国VDA质量体系，全面升级生产线，与江汽大众共线生产的瑞风S4品质与操控得到用户认可。与康明斯合资成立安徽康明斯，给商务车打造出压舱石和定海神针。与蔚来合作，先进的制造能力和制造体系建立后，全面对接中国制造2025。

论结构调整，着眼未来发展。中国汽车行业发展迎来了新四化，即智能化、网联化、电动化、共享化。中国经济的发展进入了新常态，供给侧改革、淘汰落后产能已是不可逆的趋势。江汽集团的发展紧跟行业趋势和国家政策，新上市的瑞风S4在智能化、网联化水平方面已全面领先于国产品牌，供给侧改革、淘汰落后产能从2017年就已经开始，所有的布局都面向2020年后的市场发展。

某一个月的增长可能不能说明问题，但增长的背后原因既有主动供给侧改革造成的低基数，更有开放合作和创新发展带来的源动力，沿着既定战略朝着纵深方向发展。