首先汽车价格，一般我们可以查询到的，是汽车生产厂家，给出的汽车销售的官方指导价格。官方指导价是汽车厂商公布的此车官方售价，不是各地经销商处的最终零售价格。此价格只有参考意义，而根据地区的不同和车辆的热销度等情况，车辆价格落实到经销商处可能会存在加价或优惠的现象。

这个网站或者其他渠道上的汽车指导价就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这个价格来进行浮动报价。此外，指导价还是缴纳购置税的重要依据，并不是根据实际购车价来的。

那么指导价和实际的价格肯定是不一样的，不过也有直接按照指导价销售的车型，新上市的，热门的车型，就会出现和指导价一样的销售价格的情况。同样的，也会有高于指导价出售的情况，也就是常说的加价销售，这个加价对比的价格，就是相对于指导价来说的。

对于大多数车型，汽车4S店或经销商实际销售的车辆价格，相对于指导价还是要一些优惠的价格的，也就是低于指导价销售。我们常听到的某车型优惠幅度多少，优惠价格是多少，这个优惠和价格都是相对于指导价，根据这个指导价格来优惠的。

这个和我们普通商品的价格是不一样的，比如蔬菜，从种植蔬菜的厂家，到我们购买蔬菜的消费者，价格会是出厂价比销售价格要低，这样种植蔬菜的厂家和销售蔬菜的才有利润。而汽车销售却不一样，经常会出现厂家指导价低的优惠价格销售，这就和汽车销售模式有很大的关系了。

汽车的4S店，经销商模式，并不是把汽车买到手，然后再销售，虽然是独立运营的，但是只能算是帮助汽车厂家在各地来销售。就不是我们赚取蔬菜销售利润那要，拿到厂家低价的汽车，然后要赚钱，就在出厂价的基础上加点，再销售赚钱的模式了。

那么汽车经销商按照厂家指导价，然后车辆优惠价格出售，4S店岂不是在亏本钱。其实，我们不用担心4S店在亏钱的，因为4S店和厂家最终的车辆结算价格，也不是按照指导价来结算的，并且车辆的售后及保养服务，还是在4S店的，包括后期车辆的维修保养，4S店同样是通过汽车厂家，和汽车厂家紧密联系在一起的。

所以，我们经常查询到的汽车报价其实常说厂家官方指导价，就是厂家给出的车辆销售的官方指导价格，而实际车辆销售价格是4S店或经销商根据市场行情而定出的来价格。并且这个实际价格，根据不同的地区，不同的经销商，会出现在不同时期，不同的地区价格不相同的情况的。

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；

4S店为什么不能明码标价？

为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

4S店还有哪些你看不到的猫腻？

一、指导价和落地价的关系汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗？

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

这里引入另外一个价格――裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；

车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；

交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；

商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。

上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗？

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢？

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。