随着新冠疫情全球蔓延，很多大车企都顶不住疫情冲击，不得不让全球各地的工厂停工停产。可以说，这次疫情几乎导致全球汽车行业都陷入了暂时性休克，损失非常惨重。

由于汽车行业对于任何国家和地区来说都牵动着太多市场板块，汽车行业停摆对社会造成的不良影响是非常可怕的。这种时候，能够“救市”的，只有政府出头了。

以疫情控制成国际典范的中国为例，我们这段时间频繁出台了很多刺激汽车消费、保障车企复工等政策、措施及倡导、建议。大体来讲，虽然形势依旧严峻，但对从业者来说，这针“鸡血”打得还是非常给力的。

那么，其它国家对于此次疫情造成的对汽车行业的冲击是如何救市的呢？

美国

大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。

近日，也有国外分析师预测，受疫情影响，美国汽车销售将在3月份下降90％，因为目前约有95％的美国汽车工厂已关闭，约有16.5万名工人受到影响。

对于汽车行业的担忧，美国总体特朗普也曾在3月19日表示政府会对汽车行业伸出援手。不仅如此，美国汽车设备制造商协会（MEMA）此前曾要求国会领导人制定“制造紧急援助”拨款计划，“确保工厂运转，保住工人的工作，并防止制造业企业破产”。

法国

作为欧洲汽车大国的法国，如今为了保住本国汽车巨头，甚至都开始考虑将车企彻底国有化了……

前段时间，法国财政部长Bruno Le Maire表示，法国政府已经制定了可能需要国家支持的公司清单，会向这些公司注资，如果实在不得已，甚至考虑会将其国有化。

这刚好和此前“法国将重新国有化雷诺”的传闻对上，不过雷诺董事长Jean-Dominique Senard在接受采访时明确表示，会寻求和接受法国政府的帮助，但没有考虑过重新国有化。

对于在1996年脱下“国有化”外衣的雷诺来说，目前仍然被法国政府持有15%的股份。从雷诺在全球市场的发展角度而言，肯定会尽可能避免再次被国有化。不过考虑到近年来雷诺的种种“状况”，前景也是不容乐观。

韩国

我们的邻国韩国，在周一表示将会在财政、物流方面对汽车行业提供支持，以助汽车行业度过新冠疫情难关。

韩国虽然国土面积不大，但是其本土的现代起亚集团已经是世界顶级大车企。不仅如此，在韩国汽车行业从业人口也占了总就业人口的12%之多。

同时，韩国本身也是汽车出口大国。相关数据显示，欧洲和美国占韩国汽车制造商出口总量的约70%，占零部件出口的54%。而目前欧洲、美国的疫情对社会，尤其是汽车行业都已造成很严重影响，连带地严重冲击着韩国本土汽车行业。

而由于同时依赖于中国生产的零部件供应，早在2月现代汽车韩国工厂就被迫多次停产。

具体措施看来，针对汽车业的援助可能来自于韩国政府刚刚宣布用以刺激经济的50万亿韩元（约合390亿美元）紧急融资。

对于韩国汽车行业甚至韩国这个国家来说，这次疫情确实都将其逼到了接近生死攸关的时刻了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。