日前，我们从深圳北京现代汽车经销商得知，现到店购买菲斯塔车型即可享受现金优惠5000元，目前店内现车充足，颜色可选。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车采用全新的设计语言，整体造型强调运动、年轻的风格。此外，溜背式车身也营造更为个性的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。

内饰方面，新车同样营造年轻、动感的座舱氛围，而10.25英寸悬浮式中控大屏则为全系标配，并且搭载百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能，带来更智能化的用车体验。

动力方面，新车提供1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛・米、265牛・米、265牛・米。传动系统方面，新车均匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳汽车行业的相关数据

　2012年5月19日，艾瑞网络广告监测数据产品iAdTracker已经进行了产品升级，这次升级对汽车行业网络广告监测的意义重大，基于目前艾瑞iAutoCenter梳理的中国乘用车市场车型数据库，艾瑞iAdTracker增设了产品车级的匹配功能，这大大提升了该产品在汽车行业的网络广告监测效果和实际使用意义。

　　根据目前车级划分主流标准，我们也将艾瑞iAdTracker中的汽车网络广告分为九类，分别为：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型豪华车、跑车、MPV和SUV。这次汽车网络广告的产品细分的目的在于使相关领域的用户可以更为精准地对比相应车级广告的“大盘”规模，从而做出更有成效的趋势分析或战略投放判断。

　　2012年1月至7月紧凑型车、中型车、SUV和小型车的网络广告市场表现活跃、前景甚佳

　　2012年1月至7月，紧凑型车、中型车、SUV和小型车在整体乘用车网络广告市场中的表现较其他车级更为活跃。其中，SUV的广告投放天次连续四个月（4月至7月）稳定增长。另外，由于7月多款小型车和中型车新产品的粉墨登场，其广告投放呈陡然回升态势。虽然紧凑型车的网络广告投放趋势在7月有下沉态势，但是由于8月、9月将会有该车级新品面市，届时其营销投放势必也会增加。由此预计，2012年Q3中国汽车网络广告市场将继续围绕这四大车级做“文章”。

　　通过对汽车网络广告各月度投放结构分车级展示，艾瑞发现处于车级定位底层的微型车与顶层的大型豪华车和跑车在各月的网络广告投放占比均很低，常规车级在各月网络广告投放占比重占有绝对比重。2012年1月至7月中国汽车网络广告投放现状呈“枣核型”结构。

　　不同车级在网络媒体选择方面风格迥异

　　通过对不同车级媒体投放类别的研究，艾瑞发现微型车、小型车、紧凑型车、中型车和大型豪华车的网络广告投放较为集中，前四个车级的网络广告投放媒体多集中于汽车网站，而大型豪华车的网络广告投放媒体更多的会去选择财经网站。中大型车、SUV、MPV和跑车这四大车级的网络广告投放相对分散，主要吸引这四类车级的进行网络广告投放的媒体为汽车网站、门户网站和新闻网站。

　　不同车级在广告形式上的选择应符合自身特点

　　通过对不同车级广告投放形式的研究，艾瑞发现长横幅大尺寸广告更受今年营销热点四车级（紧凑型车、中型车、SUV和小型车）的亲睐。中大型车和MPV也较为偏好在长横幅大尺寸广告的投放，但是相对上述四款车级而言，其选择的网络广告投放方式更为分散。另外，微型车和跑车在选择广告形式方面较为特殊，前者更倾向于对网幅广告的投放；后者则更倾向于在正方形大尺寸广告的投放。