大家下午好。在这里我有些观点跟大家交流一下。预测现在的市场情况仍然是不均衡的，增长最快的一般在商务车里面会有下降，比如客车增长，大中型轿车下降，所以市场不均衡。10月份是1100，后两个月都在1200以上。现在的问题是供不上货，商家已经从春节开始加班，一直延续到现在，工人给加班费都不行，在这种状况下生产的车也就不那么好了。
　　另外一个，消费者现在拿不到车。比如说，我觉得12月份就不行，因为发不了货。为什么说关心今年市场，这个是为了分析明年做铺垫。我觉得今年市场好的原因有三个。

　　第一个，消费信心差。实际上今年是销去年的一部分，至少1—2万辆，所以今年的100万辆是去年的。今年至少应该有8—10%的增长，也有100万辆是今年的。还有一个政策刺激。中国的政策刺激应该是花钱少，质量好。还有就是明年的问题，假如今年没有去年的情况，我们今年把明年的一些拉进来，就是一些边缘性的。当初就有一个政策因素，把边缘的拉进来。所以明年的政策现在又不是很明确，可能会延续，因为政策是没有办法预测的。我们现在不要管政策，明年第一个宏观经济好转，我们三季度的GDP增长一公布全球都惊讶，别的地方都是冷飕飕的，中国已经这么多。

　　美国也出现了3.5%的增长，所以美国的数据公布以后，全球松了一口气，最困难的时候过去了。明年的宏观经济应该还是比今年好。明年的增长当中，最主要的是要扩大消费，因为现在出口仍然不容乐观，我们主要看房子和汽车，这个必须要有政策。

　　在没有政策刺激的情况下，10%应该是没问题，所以2010年应该比08年的时候好。

　　另外一个，我们现在市场也在变，向二三级市场转移，大家预测的10—15%是靠谱的，如果加上刺激。但是30%可能性不大，今年是1300万，30%就相当于一年增500万辆，这个够呛，非常难。

　　我有一个新的想法，1000万辆是什么意义。到今年1000万辆，就是30%多，第二个一千万辆，2005年以前就有可能。第三个一千万辆会更快，如果一年增500万，两年就可以了。2000年是我们加入世贸组织以后，国内外市场结合起来了。私人购车很多，我们今年的一千万辆是普通老百姓进入大量购车的阶段，这是新的变化，意义很大。

　　另外购置税减半也是政府真正拿出了实际行动。以前都是说的，但没有减，只有今年减税。

　　接着就是重组、环保和能源的问题。我觉得现在汽车工业还是关注不够。中国汽车的最高产量会有多少，我们已经是世界第一，销量第一了，但是普及率非常低。日本和欧洲是140%，我们只有40%多，从这个里面可以看出，我们中国只比印度少一点，然后看巴西，巴西也在世界平均水平以上，所以我们还不是汽车大国。

　　从美国的情况来看，年销是1800万，今年是2000万。这个代表什么，可能是另外一个规律，汽车市场最大规模是跟人口有关系，而它的增长和人均GDP有关系。它最大的是市场，保有量大概是人口的6%，销量应该是人口的5—6%，汽车市场最高规模是8000万到1亿，这个数不是10年就能达到，比如说我们达到三四千万辆，这个会很快，再往上就会慢。这个实现的期限很长，为什么提这个，如果你不想，你将来会有多少辆车，那么永远是被动的，你能源不够、你道路不够、停车不够，现在来看，这个数字也是初步计划的。这么快的增长下应该关注，这个观点仅供大家参考。谢谢！