据专业人士分析：2008年中国2113汽车市场将持5261续增长，预计年增长率将4102达到20％－165330％。其中，中级家轿市场将随着人均国民收入的逐步提高，呈现出更加繁荣的景象。消费需求的增长使得各家厂商纷纷揣测着消费者的心理，推出各款主打鲜明、定位创新的产品，谋求市场增容中更大的销量与利润增长。

提到国内家轿市场的发展，不能不提的是以捷达、富康、桑塔纳为代表的“老三样”。在市场发展初期，2004年以前“老三样”以绝对的市场占有率垄断着萌芽中的家轿市场。尽管当时，这几款车并没有采用国际上最新的设计和技术，产品线也相对单一，但凭借闯荡车市多年的资历和被消费者广泛认可的品质，“老三样”在很长的一段时间内，树立起了家轿市场的标杆，令追随者望尘莫及。

纵观乘联会公布的销量数据，月销量在9000辆以上的家用轿车已经多达近十款，其中，有主打经济省油的日系车，有主打性价比的韩系车，也有走低价路线的自主品牌。不难从中看出，此时的家轿江湖中，各方实力各有所长，在市场份额的划分中平分秋色。面对家轿市场的进一步增长，“路在何方”的讨论已然成为各家厂商市场策略中讨论的焦点。时尚、运动、个性化、安全舒适、装备齐全，伴随着市场的进化，消费者需求多元化的提高，致使单一的卖点诉求已无法支持一款车型的成功，针对中国市场的全面升级定制仿佛成为了唯一的途径。