无论是哪个行业都免不了四个周期：初创期、成长期、成熟期和衰退期。
现在所有的跨国公司和自主品牌都在中国扩大产量。从目前阶段来看，整个汽车行业已经从成长期进入成熟期了，面对增长问题，都在八仙过海各显神通，主要从三个方面体现：1、高端车系国产化、比如日产的英菲尼迪，菲克的JEEP，奇瑞合资的捷豹路虎等，引入各自的高端产品国产化，增强盈利率和高端车的市场份额。2、轿车市场的竞争，例如SUV和MPV。3、新能源汽车，这个虽然起步最晚，但目前有各种政策的支持，前景还是相当不错的。

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与众多传统行业一样，汽车行业正在走颠覆式革新路线，未来的汽车市场，无论是从产品形态还是商业模式上都将与当下大有不同。之前有很多人问限够对汽车行业的影响。大城市交通拥堵是目前最大的难题，各大汽车厂商现在都把目光转向了三四线城市，推出价格更低性价比更高的车型，其实最终目的还是为了规避大城市限购政策带来的影响，彻底解决大城市限购问题还有还有待国家在城市布局的和资源配置等方面进行的调整，所以限购在一定程度上影响了汽车行业的发展。

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同样也有很多人一直关注着无人驾驶对汽车行业将会带来哪些的影响，随着汽车行业的不断发展与普及，使得人人都去学车，人人都会开车，人人都拥有一辆属于自己的车，这成了时代发展的必然趋势。其次随着共享经济的流行，共享汽车模式也逐步完善，人们出行将会更多程度的倾向与共享汽车，低成本，方便出行。想象一下未来我们乘车出行，将不再需要驾照，也不再需要买车，只需在手机上轻轻一点，一辆车将自动开到你面前，上车后只需输入你要去的目的地即可，到了目的地之后也不需要停车，车辆将自动驶离，也有人预测，汽车将会成为移动技术创新的下一个前沿阵地，新模式下，将不会需要驾驶执照，实现真正意义上的零门槛。