8月12日，中汽协发布了7月份的国内汽车市场销量数据，7月自主品牌乘用车销量58.5万辆，同比增长4.5%，市场份额为35.1%，同比下降1.3%。今年1-7月，我国自主品牌乘用车累计销量343.3万辆，同比下降25%，市场份额为36%，同比下降3.2%。

中国汽车市场受疫情影响，市场销量下滑已成定局，不过值得注意的是，自主品牌市场份额的下滑，从侧面反映出，合资品牌在国内市场的占有率继续提升，这一特点在各级别的细分市场车型销量上表现得尤为明显。

数据显示，今年7月份轿车市场销量前十排行榜中，中国自主品牌几乎全线失守，仅有长安逸动成为唯一一款进入轿车销量榜前十的车型。

从7月轿车市场销量上来看，7月份轩逸再次登顶成为销冠，市场月销量近4.7万辆，其次为新朗逸，月销量为3.76万辆，近一万辆的销量差距还是非常明显的。第三名为卡罗拉，7月销量为3.14万辆。

7月份SUV市场销量前十排行榜中，自主品牌的市场竞争进一步加剧。

从销量数据来看，SUV市场销量排行榜前十名榜单中，自主品牌车型仅占三席。

其中哈弗H6继续坚守销量榜首，7月市场销量为2.13万辆，第二名为长安CS75，7月销量为2.10万辆，与哈弗H6仅有300辆的销量差距，这对长城哈弗H6来说，压力颇大。在SUV销量前十排行榜中，荣威RX5凭借1.62万辆的销量排名第6位，奇骏在7月中销量1.45万辆，排名第十位。

7月份MPV市场销量前十排行榜中，自主品牌与合资品牌混战。

销量数据显示，7月MPV市场销量排行榜前十名中，上汽通用五菱品牌五菱宏光销量2.64万辆排名第一，别克GL8销量1.52万辆，排名第二，宝骏730销量4.66万辆，排名第三，从销量增长幅度来看，其中传祺GM6、传祺GM8的增长速度明显，其中传祺GM8增速达400%。

7月份新能源汽车市场销量前十排行榜中，自主品牌弱势明显。

销量数据显示，7月新能源汽车市场销量排行榜前十名中，特斯拉Model3销量继续突破1.10万辆，占据首位，第二名为广汽集团埃安（Aion S）新能源品牌，市场销量为3.68万辆，与特斯拉销量相差7000多辆，差距明显。另外，造车新势力蔚来、理想汽车等分别位列7月新能源销量排行榜第8、第9的位置。

小结：从市场总体销量数据和各车型细分市场来看，中国自主品牌的市场占有率与合资品牌之间有着明显的差距，特别是在轿车市场，自主品牌排名前十车企中仅有长安逸动占据一席之地，自主品牌在SUV市场上虽然销量颇高，但增速远不及丰田、奔驰等品牌。MPV市场和新能源汽车市场上，面对合资品牌的竞争优势依旧不甚明朗，下半年开局伊始便如此，中国自主品牌的市场占有率下半年压力更大。

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