80年代的拉达在中国的销量就挺大的，那时候中国没有什么汽车产业，品质也不行，外资只有一个德国大众刚投产，只有一个桑塔纳品牌，产量也不大，价格还高，在那个年代国人收入很低，没有几个家庭能买得起，即使一些企业也很少能买得起的，我记得我们这里当时的出租车基本都是拉达，只有几辆桑塔纳出租车。要说拉达的质量是没得说，拉达属于典型的当时苏联的重工业品质，结实耐用，后来随着苏联解体，苏联的汽车产业也随之没落，加上其他外资车企进入中国，拉达就再也没有进入中国市场。如今的拉达依然存在，但也只是在俄罗斯及几个落后的国家有少许存在。如今的中国有了自己的汽车产业，而且技术和品质上也已经接近于国外主流汽车的品质，由于现在的俄罗斯电子产业比较落后，如今的拉达已经赶不上世界主流车机电一体化的趋势了，所以拉达等俄罗斯汽车再进入中国的话恐怕很难再赢得中国市场了。

为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？

确实，我们国家没有中俄合资的汽车品牌，实际上直到现在俄罗斯在国际上也没有什么知名的汽车品牌，你即使想合资，哪儿有呢？另外俄罗斯和别的国家不太一样，他们的汽车工业也是也是非常落后的，至少说也不是一个汽车强国，既然如此，我们干嘛要引进他们的品牌呢？还有一点需要指出的是，俄罗斯的汽车质量也不是很好，傻大憨粗，造型老旧，而且俄罗斯的汽车有一个通病，就是都特别费油，早在前苏联的时候，我们也曾经进口过苏联的汽车，不知道大家还是否记得，比如说，伏尔加轿车，拉达轿车，还有一款卡车，我忘了什么名字，我们都叫他大白脸子，这些车都特别费用。

现在的俄罗斯虽然也是一个世界大国，但他们所依赖的，是强大的军事而不是强大的经济，对于俄罗斯来说，除了军工产品，其他的都不行，这也是俄罗斯的软肋，你说我们能和他合资吗？