汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。

但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。

它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。

汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业，比如福特公司的大规模流水线生产，到后来的丰田公司的精益生产，这些都为现代制造业带来了崭新的生产管理模式。

同时汽车行业还是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链的发展，它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。汽车行业对于一个国家的工业重要性不言而喻，既是一个国家制造业的标杆，也是国防能力的体现。

对于笔者而言，是一个利益相关问题。笔者14年左右从某211高校车辆工程专业毕业，在某一线自主品牌和某合资品牌中都有工作过，现在仍然从事汽车行业。众所周知，现在的中国汽车市场不景气，甚至可以用“寒冬”来形容。大批的汽车厂商面临困境，很多汽车行业的从业人员辞职，被裁，或者是换行业发展。因此很多人都看衰汽车行业，包括看衰汽车行业的就业前景。但是笔者认为，还是要分实际情况来讨论的。点击进入看图评论首先，汽车业的寒冬是属于非常正常的现象。中国的汽车业已经正向发展二十多年了，现在正好是拐点到来的时候。而且中国本土的汽车品牌的确是太多了，单就自主品牌而言，就有几十个（加上数量众多的造车新势力之后，甚至可以达到一百多个）；而合资品牌也有很多个。但是，增速放缓的中国汽车市场需要这么多的汽车品牌和汽车公司么？显然是不需要的。作为汽车工业强国的德国，日本和美国，本土汽车公司就集中在几个集团上。因此，可以说，汽车行业的寒冬属于正常的市场调整，不必太过惊慌。点击进入看图评论与此同时，现在的汽车行业是朝着智能化，新能源化的方向发展的。所以说，汽车行业的从业者要找准自己的方向，从事目前热门的发展方向，比如说新能源汽车或者是智能汽车方向。而不管是新能源汽车，还是智能汽车方向，目前都急需大量人才，而且也是国家重点扶持的汽车发展方向。点击进入看图评论最后，汽车从业者最好不要在一些过气的或者是即将被淘汰的汽车公司任职，因为在这些不主流的汽车公司任职，很有可能会被下岗。