我看豪华车的销量就没什么影响。随着社会的发展，不可避免的有钱人越有钱，缺钱的越缺钱。贫富差距越来越大。而人口基数比较大的普通人在房价，肉价，油价，各种生活必需品都大幅度涨价的情况下，买车或者换新车的欲望相应的就会大幅度降温，但这只相对于普通人。而对于一些达官显贵，富商巨贾他们来说，吃肉永远不会去考虑肉价到底是20一斤还是40一斤。

开汽车是个非常奢侈的事情，一辆10万的车，打个比方开20年报废，那每年的折旧费就是5000，加上购置税，保险，加油，保养，停车费，维修。每年再节省10000元也是打不住的。对于在工厂里累死累活一个月也就4 5千的人来说，与其开车，不如少上两天班休息休息。

9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？

吉利应该是自主品牌里当之无愧的第一，国产里还有个长城发展的也很稳健，不过只靠SUV或者确切点说只有哈弗H6一款车型带动了整个销量；而吉利不仅有博越、帝豪GS、远景SUV等畅销的SUV，还有帝豪、帝豪GL这样的轿车，甚至还通过领克系列迈向了高端市场，产品矩阵之丰富在自主品牌里是独一档的存在。

吉利在近几年的发展驶入了快车道，收购沃尔沃是步好棋，也体现出吉利自身强大的实力与掌舵人前瞻的眼光，有沃尔沃做为强大的后盾，吉利汽车无论是质量、技术，还是口碑都有了极大的提升，让人们提起自主品牌再也不是廉价低质的第一印象。

从9月份的汽车销量中也能看到吉利是百花齐放的态势，发展很均衡可以说没有什么偏科，不像长城只有单一的SUV车型，而近几个月SUV的热度有所下降，往常那种火热的市场有点遇冷，对于靠SUV车型奋战在前线的品牌来说不是一个好消息。

我们非常欣喜的看到吉利现在的发展直追合资品牌，在做工和技术上也是越来越好，为国人推出更多性价比不错的车型，其他自主品牌跟吉利的差距还是很明显的。

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