我国汽轿车市场存在的主要问题就是技术沉淀太少，比如之前的吉利汽车，大家印象中的只有吉利金刚，吉利全球鹰，还有英伦系列。给国人的印象就是廉价，故障率高，外观不好看，配置稍微高一点，用中国人，汽车代表男人的脸面这个观点来看，开国产车那就是比较low的象征。所以说现在还有一个观点，买车，买个最低配也要买个合资车。

长城汽车这一点做的比较好，一直坚持做SUV车型。手里有钱了，进一步进行研发和外观的优化。不过车型还是逆向开发为主，主要是要利润。车辆的故障率，油耗。小问题还是比较多。

最近几年吉利汽车，发展的比较快，电动车发展的比较快。大多也都是直接引进外国的设计人员或者是并购国外的一些成熟的厂家，把他们的技术直接拿过来。电动车就更离谱了，走互联网，制造产品的理念。就像小米做手机一样，这边拿个发动机这边拿一个汽车生产资质，这边拿个电动车的电池。组装在一起，随便打个品牌，就可以上市了。国家有补贴，政府有政策支持。但是潜心做研究的厂家还是比较少，好多汽车厂的汽车研发中心，常年都属于无事可干的状态。

日本的汽车为什么发展那么快？因为日本在二战之后本身已经具备了好多德国的先进技术。二战后，又加入了美国的扶持，融合了德国和美国的汽车工业的制造技术。加上日本的奋起直追，最后发展到让美国都害怕的地步。

中国的汽车，工业生产也是这条路，肯定会学习国外先进的造车理念。比如现在的吉利长城。已经制造出高端的品牌，符合国内大众审美。客户需求的车型，也得到了国内市场的认可。但是还是存在发动机技术不成熟，变速箱自主研发能力比较差。匹配程度不好，油耗过高的情况。

相信在经过2~3个5年的发展，国内汽车也会达到和合资车一样的技术水平。