我国作为全球汽车消费的大国，对汽车有着较大的市场需求。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》研究显示：2009年，我国汽车保有量约为7619万辆，占全球汽车保有量的比重为7.78%。到2013年，我国汽车保有量约为1.37亿辆，占全球汽车保有量的比重上升到10.99%。

600万辆黄标车退出市场，占到我国汽车保有量的4.37%，无疑将对我国整个汽车消费市场产生重要影响。前瞻网汽车后市场行业报告分析认为，我国加大对黄标车的整治力度，将对汽车报废回收行业、汽车销售行业、新能源汽车行业三大领域产生影响。

首先，受益最大的就是报废汽车回收行业。虽然我国庞大的汽车保有量推动了报废汽车回收行业的发展。但是，由于在技术、市场监管方面的问题，导致市场非法回收、拆解、拼装问题频现，我国汽车报废回收行业的整体市场规模较小，市场潜力还没有充分挖掘。因此，借助国家对黄标车的淘汰政策，一方面，可以加大政府对市场的监管力度，提高行业标准化水平；另外一方面，将再一次推动整个行业市场规模的扩大。

其次，是汽车销售行业，特别是国产车销售市场，将获得实惠。600万辆汽车退出市场后，消费者的购车需求将会加大。鼓励汽车生产和销售企业对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户实行让利销售，已经受到地方政府的重视。以东风汽车为例，已经开始与政府合作。东风汽车公司与武汉市政府携手合作，共同设立“武汉•东风淘汰黄标车绿色奖励基金”，加速武汉市黄标车淘汰。该奖励基金由武汉市政府支持东风汽车公司建立，共计4000万元人民币。主要对淘汰黄标车、且更新为东风公司产品的黄标车主实施专项奖励。

第三个获益的将是新能源汽车市场。淘汰黄标车的目的就是为了减少对环境的污染，而新能源汽车就是环境保护下的产物。因此，淘汰黄标车购买新能源汽车，将成为地方政府推动新能源汽车市场发展的措施。特别是在提高黄标车淘汰与购买新能源汽车补贴的情况下，消费者的购置成本降低，这将有利于推动新能源汽车市场的发展。