11月28日国机汽车发布了《中国进口汽车市场发展研究报告（2020-2021）》，报告显示，今年国内进口汽车市场出现明显下滑表现。1-9月，全国累计进口汽车(含底盘)61.8万辆，同比累计降幅为21.3%。

不过今年进口车市场下滑明显并非经济市场影响，而是受到了平行进口车的拖累，如果剔除平行进口贸易汽车影响之后，我国2020年的进口汽车与2019年的进口量基本持平。

纵观今年乘用车市场，即使新冠疫情让整个其受到严重波及，但豪华车自今年3月就已实现反弹，并于5月实现同比增长至今。这也包括不少豪华进口车型。所以今年进口车型下滑主要受政策抑制了平行进口车型的发展。

自2020年7月1日起，全国进入国六排放标准时代，禁止生产国五排放标准轻型汽车，同时进口轻型汽车也应符合国六排放标准。然而困扰平行进口车企业的问题至今未能得到解决，导致平行进口国六车型无法清关销售。

据数据显示，目前平行进口汽车进口几乎停滞，7月平行进口汽车仅进口33辆，同比下降99.8%。8月全国平行进口汽车录号量进一步萎缩至0辆。与供给端相对应，8月终端零售量下降明显，一部分平行进口汽车企业惜售情绪明显。平行进口车再次遭遇供需双降。

此外，天津市平行进口车流通协会曾发布通知称，目前平行进口企业已获得百余张国六3C证书，却由于无法获得国六环保信息公开，至今尚不能正常清关销售，绝大部分企业停止了车辆进口。行业面临极大困难下，如果仍不能快速出台国六环保信息公开问题的解决方案，平行进口汽车贸易及产业链将全面退出行业，近万家企业将全部消亡。

《报告》认为进口市场市场规模在明年是有望重回百万规模的，但因国际环境复杂多变，贸易格局变化加剧、新冠疫情的发展仍存在不确定性，这给2021年的进口车市场前景增添了不确定性。不过，由于2020年的经济增长基数比较低，再加上2021年将有一系列政策调整，预计至少增幅在5%以上。

据悉，2021年全年将有32款进口新车投放中国市场,新产品以超豪华、高端豪华和个性化车型为主,换代车型以车型补充为主,高性价比车型不多,对于进口车市场规模拉动作用有限。

但是如果平行进口车的问题不能解决，还是会给整体销量的增长产生影响。因为平行进口有利于促进竞争、维护公平的市场流通秩序，为消费者提供多样化的选择。随着《汽车销售管理办法》取消了厂家授权的限制，平行进口汽车开始走上快速发展的道路，同时商务部等国家部委多次发文鼓励平行进口汽车试点，促进行业规范发展。近五年来，剔除降税因素，平行进口汽车带动国内进口的大部分中高端车型价格下降15%以上，部分超过30%，消费者得以从中受益。

然而，目前国六环保信息公开成为平行进口汽车难以迈过的一道坎。

为此，协会呼吁平行进口各大企业积极配合签署联名倡议书，提交至国家相关部委，以求解决国六环保信息公开政策无法执行的问题。

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