所有市场行为都是市场主体决定的。目前整体经济下滑，2018车企数据相当不乐观。越野车分类分为：SUV和硬派越野。卖的最好的还是由轿车底盘优化而来的SUV，在硬化道路行驶中，无论是驾驶体验还是底盘反馈都会优于硬派越野。第一轮SUV消费热已经过去，市场培养和教育也经过近20的培养有了沉淀。消费者将更加趋于理性。而高于轿车。所以，未来SUV的销量会呈持续下滑阶段。

关于长城汽车，前期皮卡市场和哈佛H5，H6为长城赢得了良好口碑。后续丰富产品线：H2，H7，H9。同时开启高端品牌WEY。常规营销道路，但对于高端车辆的设计制造在核心部件上还是存在较大差距。同时来自合资车企进一步价格挤压，长城的道路将愈来愈难。

在市场竞争进一步激烈的情况下，长城汽车是否会重启轿车业务？

对于长城旗下的产品，到底还能不能生产轿车来面对现在激烈竞争的市场，这完全取决于企业对市场怎么去规划，但是变相的长城现在也有轿车在面对现在激烈竞争的市场，比如欧拉！但是它却是独立的品牌！还有一款长城C30ev新能源车辆！例如长城的品牌到底能不能再生产燃油版轿车！我觉得还有一定的难处！

其实对于一款车的生产，这个不是随随便便就能够做到的。一个企业它的市场规划部，肯定会有一个全方位的规划，来给自己的产品做一个更好的定位，面对现在竞争激烈的市场，别说是国产的一线品牌，很多的小众品牌也在不断的更新自己的产品，来迎合市场上的潮流！但是我们都知道，如果一款车在市场上销量不好！

那么直接影响的就是本身品牌的效益，说白了销量不好，没有回笼资金，而且还要研发新的车款，而且还要跟随市场上的潮流给自己的产品做一个更新换代，在这种情况下企业肯定是亏损的。久而久之，如果亏损到一定地步的情况下，那么可想而知走的肯定也就是退役的路！

所以企业不敢以身试险。因为以前都有过这样的经历了，现在竞争激烈的市场谁都不会比谁有任何逊色，再拿出很大一部分资金，来研发新的轿车，如果得到更多用户认可了，怎么都好说！如果一旦亏损了，那么后果可想而知！而长城旗下的轿车，以前也并不是没有先例，也没有得到更多用户的认可！所以他才把自己的燃油版轿车，退出了现在激烈竞争的市场！

对于一款车而言，它不是随随便便就能够做出来的，它需要很长一段时间的路程要走，他需要很大资金的投入！一款车从设计研发到出厂上市（首先，整体车辆外观的设计，钣金需要一个模块，这就需要很大一个资金的投入！

包括车辆的动力匹配 ，包括整体的内饰设计，中控设计，各种各样的科技补助系统，安全辅助系统等等），然后打造出了一款车以后，还需要很长一段时间的路试，看看能不能达到自己设计的需求，在投放市场上使用，再根据现实的市场给自己的产品做一个本身的成本预算，然后在市场上才有一个合理的定位定价！

但是无论怎么样面对现在激烈竞争的市场，谁的产品都不可能是独立自营的，都会有激烈竞争的对手。就这样的先例也并不是没有。但是放眼整个车辆的市场，几乎没有能成功的（比如红旗的品牌），所以企业肯定也会考虑到这一点！他也不会轻易的、随便的就出产一款，本身用户就不太喜欢品牌的燃油版轿车！

其实对于长城到底以后能不能出产燃油版轿车？本人认为这种概率还是非常小的，以后肯定是新能源市场上的趋势，而长城旗下已经有C30ev，还有旗下的欧拉这个品牌在出产新能源车辆！所以长城本身品牌的轿车，以前就没有得到更多用户的认可，那么如果以后再出产的情况下，也不一定会得到更好的效益！

面对现在车辆的市场整体销量都在下滑！我相信企业不敢以身试险。换句话来说，就别说长城这样的品牌，就是宝骏这样的一线品牌，他也没有多大的勇气再出产轿车来面对现在潮流的市场！但是无论怎么说，具体还是要看企业怎么去规划！这种情况只不过是预测（谁也不是大神）不可能知道未来的市场到底如何！单纯个人观点可以参考！

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