不是很了解

广州汽车市场分析

广州汽车市场作为中国车市的风向标，其以绝对的高度引领着国内汽车消费的趋势。广州汽车市场从2003年的飓风般的增长终归于平净，人们变的理性、成熟！车型之间的品牌较量、质量比拼、性价对垒突现、加强，并不断地再加强！价格不再成为一把开启市场的绝对利剑，消费者在太多的选择面前开始了真正的先择！

潜在消费者购买行为分析：

1。
   消费者年轻化

现有汽车消费者主要集中在36—40岁的人群中，高等学历人群约占一半，已婚者占80%，且个体老板为多数！这类人群是在经济开放浪潮中首先富裕起来的一族，他们经过摸索、图强、奋斗成就了事业，汽车对于他对来说是身份的象征，品牌的选择对其格外重要！而随着中国经济的飞速发展，人民生活的富裕，中国的汽车消费空间巨大，且加之中国汽车业的频频联姻，借鸡下蛋，产能提升，成本降低，竞争使商家的利润空间减小，车在消费者的眼里“越来越便宜”（其实是价格归于合理），这将造就一批新的购车族，他们生活独立，有自己的空间，个性鲜明。
  26—35岁，家庭月收入在5000—1万元的家庭成为购车的新主力，学历结构也将更高，职业分类中的普通职员和机关事业单位人员的比例明显提升！三口之家为主要消费群体，单身、两人家庭合计也将超过30%。消费者年轻化的趋势不可阻挡！

2。 购车决策因素

价格不再是消费者关注的首要因素。
  现在汽车性能最受关注，其次是价格、品牌、安全和外观。在性能方面消费者最关注其动力性，人车合一的感觉在最大程度上依敕强悍动力的支持！谁也不想让自己郁闷地看着身旁的车子向风一般驰过，给自己留一席的灰尘！在性能中燃油经济性同样受到关注，尤其是正值全球燃油涨价之际，这个因素的比重定要上升。
  安全气囊在消费者的眼里已纪为标准配置，缺少这些东西的车子，可能就要受到冷落了。

养车的费用是消费者在购车时主要顾虑因素，其包括停车费用、保养费用、路桥费用、维修费用等。广州停车费用与路桥费用之高众所周知，当然自去年年末至今全省近90个公路收费点的取消对这客户的这种顾虑已有所缓解！但停车费用高仍是一个问题，广州更是一个问题。
  

广州汽车消费结构分析

1。 目前广州大概有家汽车经销商，其造成品牌占有在如下数据上下浮动。奔驰占1。3%，预期购买率为1。4%；宝马已有市场占有率为1。3%，预期购买率为1。6%；奥迪已有市场占有率为3。9%，预期购买率为1。2%；别克已有市场占有率为4。
  6%，预期购买率为1。4%；雅阁已有市场占有率为11。8%，预期购买率为11。5%；帕萨特家庭占有率为3。3%，预期购买率为5。4%；宝来占有率与帕萨特接近，但预期购买率稍低，为2。7%。

2。 轿车在广州仍占居绝对的优势，但MPV和SUV份额将显著上升！三厢轿车的大气，身份注定期形成中国的特色，而不受国外两厢车风靡的影响，预期购买率占为82%，两厢车仅占到12%。
  两年内轿车购买量预计为22。56万辆，其中三厢车将占18。49万辆。

3。 广州家庭汽车拥有率为15。24%，每百户拥有19。8辆汽车，市场保有量为47。04万辆。两年内预计家庭拥有率达24。7%。

广州汽车消费的理性回归，让各品牌都得重新定位自己的性价，来获取消费者的信敕，而一味的价格攻势，已失昔日的锋利，已不可能上演迅速切入，占取市场，赢得资本的摩术手段。
  反而无“休止”的价格攻防，将严重导致品牌的休克。我们从广州车市场看中国车市的未来，充满信心，但也要为这种信心的长期具备而不懈努力。

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