根据“公安部交通安全微发布”官方微博发布的一组数据显示，2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆。据公安部统计，截止2018年底，全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆。机动车驾驶人4.09亿人，汽车驾驶人就占了3.69亿人。

与全年产销相比，呈逆向增长。其中，全国汽车保有量比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。

新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆，占汽车总量的1.09%，比2017年增加107万辆。其中，纯电动汽车保有量211万辆。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈持续加快增长趋势。

目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。

根据国家发布的相关数据看，与汽车市场增长趋势相对应的，是汽车后市场空间的不断攀升。在2017年，中国汽车后市场规模就已突破1.3万亿大关，之后继续保持高速发展，成为仅次于美国的全球第二大市场。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，汽车零部件行业在国民经济中的地位有望继续提升。未来，中国汽车零部件市场将朝着全球化、智能化、创新化发展，“行业整合”以及“去落后产能”势在必行。

在大市场的趋势下，汽车后市场企业需坚守和提升自身价值，或借助资本，或结合产业资源，实现做大做强。同时具备线上＋线上能力的平台，才有可能在新一轮新产业的演化中脱颖而出，因为这样在标准化程度、服务深度以及未来前景等方面更具优势；要么与大玩家共舞，为了扩大生态链而形成合作伙伴关系，不断扩张团队管理及有效运营、外部资源整合等，才能在高速成长与不断创新变化的汽车后市场中占得一席之地。