在新冠疫情肆虐全球的2020年，全球汽车市场经历一次重大考验。2020年全球汽车销量约为7650万辆，而其中近八成国家遭遇销量下滑，尤其是在美国、欧洲、日本等主要汽车消费国和地区，下滑程度均不容乐观。

为什么汽车销量这么大，汽车销售行业却难做了？

所谓车行难做了，无非就是卖车的多了，买车的理智了。其实这几年二手车要比新车还好干，新车的价格太透明了，二手车就不一样了，一个车一个价，再有就是现在4s店普遍取消了区域保护，这一点对经销商冲击挺大的…

现在汽车的价格形势好吗？

下半年行情应该放缓，受疫情影响有些汽车厂家停产放假，产量应该有所下降。4s店基本是销售库存。对一些热销车型会出现加价提车现象。不过有部分库存量大的回有很多优惠促销活动！

汽车行业未来十年的发展趋势将会怎么样？

你好题主，这个问题比较大，这里说一些个人的见解。

燃油车不会消失

很多人说到现在的汽车行业，动不动就会说燃油车停产之类的，这是不符合实际的。

总的来说，目前电动车、混动车在内的新能源车，在销售车型中的占比，都还非常低，最重要的是，我们为什么要发展新能源车来替代燃油车？

有人说是为了环保，其实不然。环保当然是远期的目标，但是不是当下的目标，当下的目标，一个是在石化能源枯竭之前，找到替代能源，目前看，就是电，还有一个，就是想各个经济体，尤其是中国和美国想在新能源车领域占据制高点，打破日德车企垄断的局面。

但从成本上来说，燃油车可以把成本降得非常地，而且发动机技术的优化和48V等新技术的采用让油耗越来越低，而新能源车由于产业化发展尚在初期，成本高昂，所以，在十年内，燃油车都不可能完全消失。

局部智能化

智能化的发展显然已经是汽车行业的趋势，不过很多企业夸下海口，要在2025年实现L5级自动驾驶可能不会实现，但是L3/L4在十年内大规模普及还是有可能的。

未来几年，我们可能就会见到汽车在高速公路等封闭路实现高速完全自动驾驶，并且大规模普及。从技术上来说，只需要做一些配套措施，这样的话，可以大大提高高速公路的运行效率，并降低故障率。

在开放地区，我们也可能会见到级别更低的自动驾驶，比如限速40以内，这样可以为车机系统留下足够的反映和警告时间。

至于在完全开放地区实现全速域自动驾驶，目前看来业界还是过于乐观，技术的发展在初期都是很快的，但是越往后，瓶颈就会越明显，至少在十年内，L5级自动驾驶都还是天方夜谭。