大众是最大的汽车公司. 但有很多品牌.如果按你说通用的概念的话,现在是大众了. 因为通用是公司, 旗下也是无数品牌的.这个一般指总营业额及资产市值.

按品牌分也有细节概念的不同. 讲大品牌的话(不是公司品牌), 丰田牛头标的车应该是第一.(Lexus凌志不算)

讲单车品牌的话, 是大众老甲壳虫.(同牌同款) 丰田花冠累计是超过甲壳虫, 但花冠是好几代累计的. 这个都是讲销量数量.

市场占有率, 一般很难有绝对数据, 通常都是某些公司通过市场调查获得.而且往往是分类统计的. 保时捷和甲壳虫不会放一起讨论的.
混在一起的话,估计是丰田牛头最多.

2009年 各排量的汽车的市场占有率

一月份 从乘用车分排量的销售情况看，1.6升以下的车型环比增长为19%，同比增长1.5%。而1.6升以上的各车型均出现下降，其中1.6至2.0升的乘用车下降速度超过20%。

求国产汽车使用率

看你说的是哪方面？

如果是轿车的话，大约在40%左右，具体你可以找到近十年的汽车销量统计表。每年都有自主品牌和合资品牌销量的数据，以及当年的市场占有率，你统计10年就够了。基本上超过10年的车很多都淘汰了。而且10年前的销量比较小，加不加都不太影响。

如果是面包的话，接近100%，不过最近开始把五菱宏光按MPV的乘用车来统计了。以前都作为面包统计的。

如果是大中型客车市场的话，国产自主品牌市场占有率在99.6%以上。
如果是轻卡重卡之类的火车，国产自主品牌市场占有率在90%以上。

出现这种现象很自然，就是轿车自主品牌弱，而商用车例如大客大货，国产品牌很强势。
这是因为咱们国家最初是社会主义国家，主要偏重搞建设，所以拉人多，拉货多的大客大货研究的比较透，而对轿车不太重视。那时候一汽二汽都是主要做卡车的，还有各个省内的汽车厂，都是以卡车为主。

后来国外轿车成为私家车主力，作为家庭必备工具以后，咱们80年代才开始真正搞轿车，起步晚，落后点正常。