2019年共享汽车行业的情况如何?
2021-07-13 22:51:25来源:admin123zc 汽车市场 编辑:众创汽车资讯网
先说结论,我觉得2019年的共享汽车行业,将进入新一阶段的竞争。和之前主要是互联网公司之间竞争不同,2019年会是大体量玩家之间的竞争,主要格局是车企VS大型互联网出行服务商。这里说的大型互联网出行服务商,就是滴滴。
2018年里,共享汽车行业来了很多大玩家。他们的一个共同特点是,都有车企背景。比如上汽推出的享道出行、宝马推出的即时出行、一汽东风长安联手组建的T3出行等等,戴姆勒和吉利也宣布将组建合资的出行公司。
车企做共享汽车,优势和劣势都很明显。优势是车企自己就造车,因此可以以相对低得多的生产成本和维护成本组建起共享汽车队伍。这个是TOGO这样的企业做不到,而对车企来说易如反掌。而且,车企做共享汽车,即使运营层面不赚钱,车辆在路面上也是品牌形象宣传,从这个角度来说,共享汽车对车企而言有更多的价值,因此车企也愿意在上面有更多更长期的投入。
至于劣势,车企做共享汽车都是自建车队,也就是所谓“中心化”的运营模式,和滴滴这种“去中心化”的模式不同。相比之下,“中心化”需要占用更多的资本。虽然对车企来说可以以更低的成本实现,但这个绝对数量还是不小的。
还有一个明显的劣势就是运营效率。如何更合理的分配订单,让每台车的运营效率更高,这个事车企不擅长,滴滴这样的大数据公司最擅长。而这个是决定运营收益的一个重要方面。
当然,车企自己虽然不擅长精细化运营,但是车企可以和互联网公司合作,有互联网公司来提供解决方案,比如曹操、享道等汽车共享业务,都和高德地图有深度合作,来进行精准运营的优化。