一、全新迈腾和新帕萨特在技术方面有什么不一样的，望专业人士解答。

这个问题问的太宽泛了，不知兄台指的是哪方面的技术，其实要说不一样的本人只知道几点，就冒充下专业人士了，

第一，作为一款适宜公务的豪华B级车，全新迈腾配备了高级别车标准的后排双座娱乐系统，要显的豪华尊贵点。新帕萨特就没有配备了。

其次，全新迈腾是将泊车摄像头隐藏在车尾可翻转的“VW”徽标后面，并将图像经过失真处理和广角修正，为驾驶者提供高保真的倒车影像，而新帕萨特摄像头外置，易脏且图像比较容易失真变形。

另外新帕萨特采用的是与朗逸相同的ESP，而全新迈腾全系标配大众B级车最高版本ESP，包含14项安全功能；

还有全新迈腾采用大众B级车最新一代可溃缩转向柱，搭配铸铝转向节，转向控制精确。新帕萨特仅采用大众90年代的转向技术和铸钢转向节。

知道的就这些了，呵呵

二、全新迈腾与新帕萨特技术参数对比怎么样？

没什么区别，不过做工用料上，迈腾要好于帕萨特。

三、请问全新迈腾与新帕萨特技术参数对比怎么样呢？

没太大的区别吧，不过做工用料上，迈腾好像要胜过帕萨特。

四、大众迈腾采用了哪些新技术

发动机 TSI ,变速箱 DSG ，驱动方式：全时四驱

五、新迈腾DSG 问题解决了吗?涡轮增压器需要每十万公里更换吗?

我补充一下楼上的，中国的DSG在大众大连工厂生产，大众设计上没有问题，只是中国路况和用车不当问题。 另外，4S建议涡轮10万Km换，其实如果使用状况好，养护一下还可以用，这就要看你给4S怎么说了。

1.4T和1.8T是干式7速DSG，承载扭力较小所以可能有问题。2.0T是湿式6速DSG，这个变速器承载扭力较大，问题较少。

解决方面:

1大众目前DSG技术是舍佛勒集团提供的，因为使用中问题反馈，大众现在已经自己设计新的DSG。

2国内大众为DSG提供4年15万KM质保，（不过前提得在4S养护，这点其实挺无耻的）

我的迈腾是11款的，那时候DSG刚装配迈腾，两年多来从没出现过什么问题（不过11款前几批DSG是原装的）