一、新能源和燃油车到底怎么选

新能源和燃油车到底怎么选

油电之争,燃油车和新能源到底该如何选择？

如果说现在你有打算入手新能源车的打算，这篇文章不妨你认真的看一看，十年的老司机，入手新能源电车两年，行驶四万公里，分享真实的用车感受。

先来看看支持的声音： 提速快，必须的 多说惹事，只要自己开着高兴就行了，让那些死脑筋的人继续开油车，岂不是一件快乐的事 没买电车，油再贵也得加，买了电车油再便宜都不想加 我家一油一电，油车也是基本休息状态。

优点（总结）： 1：用车成本低，省钱 对于代步来说买电车不就是和油费相比较吗，自家有充电桩，晚上谷值充电，妥妥的一公里只要五分钱。两万公里一保养，保养费用也可以忽略。 2：起步提速快 起步来说，电车超车起步绝对毫无压力。 3：科技感强，手机APP可操控 大多电车都有APP，手机操作，不用携带汽车钥匙，减轻口袋负担，只要有网络多远都能看到车的位置信息。

再来看看反对的一面： 开高速堵车，你就知道厉害了。 电动车环保雹拿岩，这个应该是掩耳盗铃，自欺欺人吧。假装看不见电变成电池前的污染。 在某些人眼里，用车的成本只有油钱/电钱，什么折旧费之类的通通都是浮云…… 最讨厌的就是电池车在高速上，占着超车道龟速行驶，特别的不安全，开个破电池车不能上就不上高速。

既然纯电瓶车这么好用，那还要搞什么油电混动干嘛，仔细想想原因，说白了就源御是续航问题解决不了! 我恰恰是开了一段时间电车，感觉彻底放弃电车了，一脚油门下去，没有发动机声音，感觉丢了魂一样，而且电机的呜呜声是真难听。 不要说环保车，骗人的。电车充电不方便，充电桩不是到处都有，哪有加油速度快。电车高速不敢开太快，天气太冷不敢开，限制条件太多，不然就是续航下降，反正目前我是一点不喜欢电车。除非充电很快速便捷。油我还是能加得起。

我选择开油车。我用不着省钱，跑的多赚的更多。钱不是省出来的，是赚出来的。要是说省钱，同级别电车比油车贵好几万，有这几万够跑好几年的油车了。电车省钱就是伪命题。

缺点（总结）： 1：里程焦虑，续航缩水 在南京来说，冬季气温低，遇上阴天下雨，跑个高速再开个暖风续航缩水一半都算正常的。 不过春秋季节，城市道路，开车温柔一些（棉花脚），400km的里程，开个300再充电是没有问题的。

2：环保还是不环保 仅从使用排放来说，比汽车尾气肯定是环保的，别的就不做过多解释。 3：高速噪音大 相比燃油车，高速噪音更大一些，操控自然也不如燃油车。 4：折旧费大，换电成本高 都在说后面换电池费用会很高，但是这些年电池的成本也在不断下降，大多数品牌也都有相应的保修政策。不说终身保修政策（有限制条款），但大多是六年十五万公里，对于一般的家庭用车其实也够了。

买车首先一定要先明确自己的买车用途： 如果说买车你只是城市里代步，上班，接娃，买菜；另外充电方便，有自己的车位，可以安装充电桩；家里已经有一辆燃油车又是第二辆车，预算充足的情况下，入手一辆入门级的新能源纯电轿车绝对是不错的选择。 如果你把它作为家里的首辆轿车，而且节假日经常要开它出远门；或者你在北方城市；再或者你需要经常到快速充电桩充电，那你真的要多考虑考虑权衡下利弊了，可以再敏缓观望观望，技术在不断的进步革新，相信有一天大家担心的诸多问题都会得到有效改善，到那时再入手也不迟。

如果你想体验新能源纯电车的科技感又担心它的里程焦虑，那油电混动将是你不错的选择。 当然，如果你年轻，时尚，又多金，喜欢新鲜的事物，那么就去追随自己的内心，买自己喜欢的就好。 总得来说，新能源电车做为新时代的产物有利有弊，人无完人，车无完车。不要管别人怎么说，自己喜欢才是最重要的。    

二、新能源和燃油车怎么选择呢。纠结咋办好

新能源和燃油汽车怎么选择呢？纠结咋办？

人建议选择燃油汽车。

新能源汽车现在比较麻局早烦的事情是，充电不方便，续航里程比较短，它的维护都比较昂贵，电池的寿命可能也不烂搜是很长，更换电池应该很贵，它的历史比较短，出现故障率比较高，因为桐历雀技术不是很成熟，如果在贵州啊，云南啊！海拔比较高，动力比较差的。续航更短。

燃油汽车历史长，比较稳定，动力比较强，不受地区的限制。维修也比较方便，很多地方都可以进行维修，相对来说，维护的价格也比较便宜。也比较少。

看到以上的内容就可以自己选择相应的，新能源和汽油车。

三、买燃油车好还是新能源车好？

5KW低速电动汽车增程器

有些电动汽车车厂在出厂前是会安装好增程器发电机的，有的需要自己购买后自己去安装。安装增程器后主要用来增加续航里程，是电瓶没电时非常好用的应急设备，电动汽车大约3.75L油可以多跑100公里。增程器在电动汽车行驶过程中90%的发电量经过电瓶后给电机使用消耗掉，10%的发电量会给电瓶充电，所以增程器是电动汽车边走边充电的设备。

燃油车慢慢会被新能源车取代，未来城市将逐步退役燃油车，主要是为了节并猛虚能环保。电动四轮风冷增程器可连续工作3H左右，水冷的可以达到5H左右。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是绝燃没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火知亩。

朋友你好

推荐购买燃油车，新能源汽车确实节约能源，但价格较贵，并且自新能源汽者咐车最主要的部件电池在生产过程中对环境污染百是很大的，并且新能源汽车续航时间（冬天行驶里姿兆程会比夏天短）、能源补充方面还差强人意，二手新能源车也卖不掉。6年后换电池的费用 又可以买辆车了 食之无味 弃首册纯之可惜。

如果两者兼顾的话，可以考虑混动的。

望采纳 谢谢。

个人觉得现在这个阶段还是购买燃油车比较，原因如下：

1、燃油车发展已经很成熟，一般不会出现什么大问题

2、新能原车虽然普及，但是还面临着很多问题：

（1）电量问题

目前新能源车电量问题是最让人心烦的，有时候充满电，也要不断思考，到底能跑多久，如果没充电的地方该怎么办。

（2）充电问题

目前新能源汽车充电大概需要花费5个钟，比起燃油车加油速度，要慢很多倍，如果可以降低在几分钟充完电，那才是新能源车真正普及的那一天到来。

（3）续航里程比较短，电池技术余侍不够成熟

这也是个问题，目前最好的新能源车，说是能达到400公里多，不过，这其实是最理想状态的续航，留和燃油车最理想状态的耗油是一样的，一般最多跑200公里多吧。

（4）充模汪电和售后服务不完善。旦毁仔

充电麻烦是一件让人非常头疼的事，时间长也就算了，充电还需要花费一大堆时间，还有麻烦的售后服务，各种问题。希望日后新能源汽车能够改变这些充电麻烦和充电时间长的问题，并且把续航里程也提高把。

4、所以，还是燃油车比较成熟，后期等这些问题都解决了，再购买新能源车比较合适。

燃油车和新能源车各有优势，消费者应按实际需求选购。

如果所在的城市有比较完善的充电站而且平时很少出远门的，那么纯电动车会是很好的选择。需要经常跑高速或生活在冬季温度较低的北方朋友则建议购买春裤燃油车，因为高速上续航里程掉得很快，同时在冬天电动车的续航里程会大幅度下降。

最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说电动车的续航里程已经能到600公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。这是因为充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。

插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时在城市里可以使用纯电模式，而需要出远门时就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。

非插电式混合动车汽车优点：

1、采用混者稿合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分首森孝方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

望 采纳!

混动汽车好，随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消衫纳耗品，在二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力余昌汽车保或毁没值率较高。

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