为什么五菱汽车的发动机，还在用以前的老旧技术？

自己没有技术沉淀！还有通用方面可能不给！只有先解决有没有，再解决可靠性问题！其他的问题可以慢慢来呗！感请：五菱用的发动机基本上都是通用的老款发动机，已经经过市场检验，已经被打上皮实耐用的标签。咱们老百姓买车，不就是冲着这一点去的吗？五菱我是没有修过，我就拿大众最便宜的老款捷达来说吧，大修一下总共也就2000多判谨纳，买个发动机能够吗？就算是够也是旧的，

感请：五菱用的发动机基本上都是通用的老款发动机，已经经过市场检验，已经被打上皮实耐用的标签。咱们老百姓掘没买车，不就是冲着这一点去的吗？10年了，19万公里了，又烧机油了。直接买辆新车吧！08年的荣光，现在可能就值0.8-1.5万吧，修发动机或者换发动机都得花费0.2-0.5万，不值当了啦，换个新的，省心，省油，心里有底。五菱车，一般都是当做工具车使用，各种负重和应付各种路面。如果不差钱，建议更好发动机总成。毕竟就维修，换三件套。但是气门磨损和缸臂磨损，以及金属疲劳是不可逆的。换发动机就比较省心。大修相对比较操心。个人觉得还是换发动机，我想车主在此问这个问题肯定也了解了下大修和换新发动机费用应该相差不大。新发动机毕竟整体都是新的，大修的不可能所有配件都给你换完。

五菱现在用的最多的还是B12发动机，这款是1.2排量，还有一个就是1.5的L2B发动机，这晌念两款发动机都是通用旗下的产品，经济耐用，口碑和保有量都非常大。我是五菱产地的，我们这边五菱之光0.998L的发动机组装机2千左右，拆车机也就是3千5这样，换个原厂全新的也就4千多块钱！

第一，因为成本。五菱号称成本的控制专家，五菱车之所以能卖的这么便宜，并不是五菱的用料差亩轿，而迅吵肆碰含是在于生产成本的控制。第二个原因就是质量。因为是成熟的技术，所以对于质量的控制来说是双赢的，生产过程中不容易产生质量缺陷。第三个原因就是排放和油耗。五菱面对这样的趋势，觉得没有必要花费大力气去研发大排量的发动机。可能是因为自身技术有限，还没能研发出更加强劲更加低油耗的小排量发动机，所以只能在老旧的基础上不断去摸索。

因为原来的技术非常不错，原来的技术一唯肢样也可以把汽车的性能指段世展现的特别好一些，而且很多司机都反映五菱的发动机都是非燃羡常不错的。

不吹不首厅黑，有辆别克也是用通用这款五菱发动机，发动机比较耐用的，觉猛芹携得改良的是降低油耗就更好，现在1.5的也不枝伏算太耗油，按现在油价大概是在4毛多5毛一公里，其次五菱变速箱真太过老旧，希望先更新变速箱

五菱现在用的最多的还是B12发动机，这告凳慧款是1.2排量，还有一个就是1.5的L2B发动机，这两款发动机都是通用旗下的产品，经济耐用，口碑和保袜答有量都粗洞非常大。

长安新豹汽车怎么样

俗话说“想致富，先找对门路！”对于商业、物流、运输行业的人来说，选择一个“可靠的合作伙伴”是走向成功之路上首先要克服的碰敏裤难题。随着“超宽体新卡”东风小康C71/C72于4月27日正式上市，可以说创富大师们迎来了一款省钱、安心、舒适的“神器”。新车与传统微卡、传统迷你卡相比，驾驶更安全，乘坐更舒适，尤其是与传统微卡相比，载货能力更强，满足了用户多样化的用车需求。

说不是，是骡子是马散步！我们来分别寻找两款代表性车型，五菱荣耀微型车和长安跨越新豹T3微型车。三款车都是单排版，看看小康C71在载重量和主被动安全性上是不是真的“高人一等”。

重新定义创富拉货小能手

对于一款微卡车车型来说，集装箱的大小可以作为一个致富的“硬指标”，更大的尺寸会带来更大的装载(cai)空空间。

既然敢称为“超宽体新卡”，东风小康C71自然要在“三围”上做“大文章”。遇到更长的货会更容易，同样体积的货会更快更省时间！

根据上图与五菱荣耀新卡多项参数对比，东风小康C71在17项上保持领先。加长版的车身尺寸为5620*1785*1990mm，3360MM的轴距远超同级车型，3300mm的车长和同级最宽1680mm的货箱带来了9426L空的超大货厢。

如果说五菱荣耀新卡车在拉货能力上落后于东风小康C71，那么新豹的T3空之间就有明显的短板，3050mm长1600mm宽的集装箱相比前两者无疑有很大差距。

但如果你以为东风小康C71只是简单加长加宽尺寸，那就大错特错了。除了集装箱尺寸，车辆的承载能力还取决于车身设计、底盘结构、悬挂、轮胎和动力性能。

车身设计方面，东风小康C71拥有0.618的黄金比例，其重心和集装箱位置都经过了科学设计。要想拉得多，开得稳，不仅集装箱要长，还要合理的重心定位，这样不仅装得多，还不怕重心不稳，头翘，这样才能拉得多，跑得稳。

得益于东风汽车几十年的技术沉淀，东风小康C71在底盘结构、悬挂等方面展现出领先优势。，并采用新卡专属的9横2纵加固机箱。主副双梁一次冲压的设计厚度达到251mm。叠加6片加厚钢板弹簧，在车辆重载时，能充分发挥高刚性的特点，达到更好的减震效果！同级别中最大的195/70R15子午线轮胎确保了更大的应力区域。

再看同价位的微型车和微型车，都是搭载1.5L自然吸气发动机，而小康C71/这次搭载的是同级少有的1.6L和2.0L“心脏”。1.6L发动机最大马力90Kw，峰值扭矩158N.m；2.0L的车型最大马力105Kw，峰值扭矩200N.m，功率更强的货物提起来自然更轻松舒适。

走安全致富之路

很多私主在购买传统微卡和小卡时，往往只看重空空间和装载能力。这无可厚非，但对于任何一款汽车产品来说，安全永远应该是第一位的。

在让车主放心方面，东风小康C71用扎实的数据说话:东风小康C71的车头采用了专有的长车头、两级吸能区设计，前槽钢防撞梁加宽加厚至1000*55*100mm，a柱加宽加厚至84*71mm，保证了碰撞过程后，充分利用车头吸能区在碰撞中变形吸收能量拿晌，有效保护了乘客舱的安全。

该车左右两侧门板采用柔性更好的软钢板，厚度为130mm，并配有加强支撑杆，充分吸收外部冲击力。驾驶舱后部采用高刚性背板，七条加强筋，可以有效缓解后部冲击。全系标配防抱死制动系统(ABS/EBD)，给用户十足的安全感。

东风小康C71极其扎实的车身结构也给了自己做好“7年/20万公里超车质保期”的信心。保修涵盖发动机核心部件，如气缸盖罩、曲轴、曲轴箱、发动机悬架、发电机支架、正时链轮、飞轮、油底壳、排气歧管和变速器壳。相比之下，新豹T3和荣光的3年/6万公里整车质保就黯然失色了。

看配置，东风小康C71标配了前电动车窗、遥控钥匙和中控、主驱4向调节、大灯高度可调等便捷配置。高配车型还配备了倒车影像、行车记录仪、10寸高清大屏、多功能方向盘、WIFI车联网等科技配置，让商用车拥有不亚于乘用车的驾驶乐趣和安全性。

新豹T3在这个项目的竞争中终于失败了，可惜没有看到东风小康C71上的多功能方向盘。而五菱荣耀新卡只是将ABS和EBD作为可选配置，这就意味着用户想要就要付笑简出更多的代价，而倒车影像和前雾灯都没有配备，在安全配置上更是逊色不少。

通过几轮产品力综合对比，结果很明显:空房间和装载量:东风小康c71>五菱荣耀新卡>新宝T3；主被动安全和配置:东风小康c71>新宝T3>五菱荣耀新卡。

对于商务和物流用户来说，买车不仅是“快回”，更是“养家糊口”，是不折不扣的赚钱工具。东风小康C71，能装、更强、更舒适、更安全，恰恰是“一击中中”、“拉得多、跑得稳”的痛点。就问谁不爱！？

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