将推出7款插电式混动车型 新款奔驰E级预告图发布

在本月月初，奔驰官方公布了一组奔驰E级预告图，新车虽然采用了些许伪装，但外观依稀可以看到进行了适度升级同时，该车还新增了电气化动力系统，其中插电式混合动力车型将达到7款。根据官方信息，该车将于2020年三季度在海外率先发布。日前，奔驰又发布了新款E级的官方预告图，新款车型的整体造型都更加运动，根据此前报道，新车将于3月3日开幕的日内瓦车展（本届日内瓦车展取消）正式亮相。

通过本次发布的预告图分析，新款奔驰E级的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。同时，新车的大灯内部结构也完全改变，或将配备几何多光束矩阵式LED大灯，使其拥有更强的科技感。

作为中期改款，奔驰E级外观调整幅度还是比较大的，前格栅采用了两种不同的风格，类似双横幅式中网与单横幅式繁星中网，两侧前大灯组造型更为犀利，内部L型日行灯更具辨识度，下包围采用了贯穿式造型，内部运用了网状设计。单横幅式繁星中网下方则采用了更为运动的设计，两侧通风口双风刃，增添了一丝运动氛围。

车身侧面线条更为流畅，硬朗的腰线与多幅式轮毂更显大气，尾部造型极为简洁，后尾灯采用了全新的外观设计，横向反光板与双边共两出排气布局，增添了整车的运动气息坦余。

新车内饰采用了奔驰最新家族式设计风格，中控搭载了标志性的双联屏设让清滚计，并采用了全新的方向盘和MBUX系统，同时，该车还将搭载奔驰Intelligent Drive智能驾驶辅助系统。

动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272Ps，而微混系统可在工作时提供额外20Ps的动力。新车还将配备代号M 256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367Ps，与现款GLE 450车型的动力配备相同。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括标轴、长正中轴、旅行版以及四驱版本车型。

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奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心

在中国豪华品牌C级车市场上，长期霸占销量前三强的依然是BBA里的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，然后才是其它选手的份额。

1975年，奔驰推了初代E-Class，致力于打造成为行政级轿车市场的领头羊。几十年来，一直和同为德系品牌也称得上对手的宝马5系展开较量，一个偏重于舒适，一个偏重于运动。

作为中大型轿车领域的热门产品，奔驰E级自2005年由北京奔驰国产以来，就深受众多消费者喜爱。尤其是近年上市的E级凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，赚足了眼球。

日前，奔驰已经曝光了新款E级伪装照，新车预计将在3月份开幕的欧洲日内瓦车展上亮相，它到底有哪些变化呢？我们一起去看看。

依然是奔驰仿档戚的扛鼎之作

说到奔驰，大家都不会吝啬对S级的赞美，毕竟它代表了奔驰造车的精髓和对豪华的理解。但若论走量，还是C级和E级成为担当。

比如去年在中国市场上，奔驰E级销量为157504辆，领先于宝马5系和奥迪A6L。虽然销量不如C级，但若论对奔驰的利润贡献，它可是奔驰家族的扛鼎之作。

因此，E级的改变和革新对奔驰来说，绝对具有非常重要的意义。它同样代表了奔驰汽车的最新科技水平和最先进的造车技术。

外观进化更像S级

外观方面，全新奔驰E级依然会保持豪华和运动两种外观设计，从官方谍照来看，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。而豪华版则采用了黑色竖行格栅。

大灯方面，新车的大灯科技感更强，与现款的设计风格也将不一样。尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有一定程度的调整。整体来看，虽然更先进备陵，但是否迎合消费者的喜好，尚需市场检验。

内饰部分，不出意外的话，将会把S级的内饰下放到E级身上，比如分体式大屏的布局方式等。

诸多前沿应用加持

在新款E级身上，我们有望看到奔驰展现的一系列智能驾驶辅助系统的应用。

比如，即将亮相的新款E级将会搭载L2高级辅助驾驶功能，新车将借助遍布车身的各类传感器，越来越多场景下的辅助安全功能出现在了新车上。进一步增添驾驶乐趣的同时，也提升了被动安全性。

不仅如此，全新升级的奔驰MBUX车机系统也会应用到E级身上，令驾驶和人机交互更轻松，全新的语音系统将会支持对车内空调、音乐、导航等的控制。

此外，由奔驰开发的Mercedes Me远程互动功能也将在E级身上得到应用，为城市停车提供安全保障：车辆在停放时发生碰撞、拖车、被盗，都可以在第一时间通过手机通知车主，假如车辆被盗，系统还能够追踪车辆位置。甚至如果不小心遗失或被盗取钥匙，车主还可以通过远程操作令钥匙失效。

新增插电式混动车型

去年，是合资品牌插电式混动大幅应用的一年，尤其以宝马和大众等品牌为甚，诸如宝马530Le、宝马X1 PHEV、大众帕萨特PHEV车型等，早已不鲜见。

奔驰在去年推出了首款国产量产的纯电SUV――北京奔驰EQC，今年将会在此前已下放到各级车型的48V电机弱混基本上，推出更多插电式混动车型，即将亮相的E级车型上将会得到体现。

动力方面，奔驰E级将继续保持现有的三种动力系统：在取消了2.0T低功率发动机后，取而代之的是1.5T发动机+48V电机这套动力系统，在新款奔驰E级身上，将得到保留。此外，还有2.0T发动机及2.0T发动机+48V电机这两种动力系统供选择。

在车型方面，将会更加丰富。奔驰将推出共计7款E级插电式混合动力车型，应用在包括标轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型上。

结语

这是一个由越来越年轻化的群体说了算的时代，连大哥奔驰S级都进行了妥协，E级还能例外吗？答案显然是肯定的。

尽管这次奔驰E级不是换代，而是大改款。但考虑到现款车型的受欢迎程度，所以在此基础上，进蠢衫行了诸多豪华感受和科技上的革新，新款奔驰E级的竞争力将会只强不弱。至于是否一如既往的“真香”，还是待新车上市后再来评价吧。

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