马自达和现代，谁的发动机和变速箱好？

2023-03-05 16:39:39来源：汽车市场编辑：众创汽车资讯网

一、马自达和现代，谁的发动机和变速箱好？

在个人喜欢吧！性价比肯定是现代，论车整体，现代跟马自达比，不是一个层次了。我喜欢马自达造车理念，和那份执着，就拿一汽马自达阿特兹，跟现代索纳塔九比一下，阿特兹的三大件整体全部进口，而且它的发动机跟丰田混动互换技术，如果没有先进的一面，丰田数一数二的能看得上马自达？他跟本田一样，一个创驰蓝天技术，一个地球梦发动机，牛逼不是吹的，你还能听见哪家企业能得到一个称号？马自达的营销的确不行，但它对车的理念执着精神，是每个车界所该学的，他的碰撞是五星，有的人喜欢为利益，营销，有的为了自己的理想而造车。麋鹿测试，阿特兹81宝马三系76。索纳塔九只能说跟国产车差不多甚至比不上国产品牌，现在国产发现越来越快，现代只是占了合资的名字，其余真的没法比

二、北京现代第十代索纳塔的核心技术和理念的表现如何？

从参数上来看，这款1.5T的动力在中级车入门级车型中算是优秀的水平。实际驾驶感受也是如此。得益于CVVD连续可变气门的加持，无论是起步还是中途加速，提速的感觉都相当轻快直接。整体动力不再是简单的‘够用’，完全可以用‘轻松’来形容。现代第十代索纳塔(参数|询价)就是这样一款科技上有亮点的新车型。率先采用现代起亚全新i-GMP平台和CVVD发动机技术。

北京现代第十代索纳塔国产版将于7月下旬上市。现在让我们提前预览一下它的技术亮点。但真正让我印象深刻的是它的7速双离合变速箱。这款双离合变速箱的动力连接非常自然流畅，没有其他双离合变速箱习惯的起步粘性，所以无法察觉这是一款双离合变速箱车型。而且智能变速箱换挡逻辑会主动配合驾驶员的油门动作，整体匹配完美性极佳。i-GMP平台的一大特点是重心和车身姿态更低，前悬架更短，轴距更长。

第十代索纳塔车身高度降低30mm，车头降低8-45mm，保证良好视野。前悬挂缩短20mm，轴距加长至2840mm。国产北京现代第十代索纳塔进一步加长，轴距达到2890mm，位居同级之首，充分满足中国消费者对后排的需求。第十代索纳塔方向盘尺寸相对较小，转向感略重，而转向精度较高。不仅转向更动感，底盘也明显更动感。

过弯的时候姿态挺稳，侧倾也很小。可以明显感受到i-GMP平台带来的低重心优势。而且可以感觉到车尾的跟随性很强，没有轴距长带来的拖沓感。i-GMP平台带来的提升是全方位的。更轻的重量和更低的重心使车身更加稳定；优化后的转向系统具有更好的NVH性能；空气动力学设计改善了发动机舱内的空气流动，有助于发动机的散热。

表现非常的有亮点，核心技术就是采用了环保的理念，比较注重车辆的配置，低碳环保。这款车碰撞更加安全，而且也极具运动感，有很多种动力系统可以选择，这款汽车有CVVD连续可变气门持续期技术，可以减少尾气排放量。

我觉得表现还是挺不错的。这种理念就是以安全环保为中心。体现了我们国家倡导的保护环境政策。

表现很好，完美的把核心理念展现给了大家，汽车的销售量卖的很高，辨识度很高。