车子外观、空间LZ可以自己去感受，毕竟每个人的欣赏角度和驾驶环境不一样，但是从品牌角度来看的话，408要好些，驾驶空间也不用说。那么我从驾驶的角度给LZ说一下吧，顺便说下我的408是1。6自动舒适+天窗版本的，天窗本来没有，和经销商商量以后加装的。
  

1、408启动后（P档）车内发动机噪音很小，车子完全感觉不到振动，曾问过后排的人也完全感觉不到车子已经启动。

2、408的自身车重，决定了1。6排量起步绝对肉，如果LZ中意408的话我推荐选2。0排量的。

3、408的加速效果平顺，严格意义上来说没有推背感（这个推背感我用的是帕萨特1。
  8T作对比），加速的时候发动机噪音满意。我上路都开启运动模式，感觉1。6会变1。8的感觉，偷笑一个。

4、最后说下油耗吧，个人408应该比F3R耗油，本人408行驶路程4500KM，显示屏平均油耗10。0，和官方公布的差距很大，城区车速都是40-60KM，出城车速在70-100KM，没有拉过高速。
  2000-3000公里的时候基本保持10。5，开到10。0已经是我现在的努力了，城内必须换手动模式，感觉手自一体除了左脚不运动外，还是有一点点驾驶乐趣，呵呵。

东风标致408是国产的吗？

408的安全性也是卖点之一，标致的车子安全性都不错，比较扎实，307经撞是出了名的，408的车身做工也不错，挺厚实的，另外还有很多主动安全配置，挺人性化的，博世最高版本的ESP，虽然是选装，不过算下来价格也还算厚道，总体上408的安全性还是比较出色的。

东风雪铁龙标致408怎么搭电？

408搭电是搭在电瓶旁边车身上有个接线柱的地方。

汽车的搭电方法：

1、准备两根搭线，需要一辆可以供电的车。

2、将电瓶盒的卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露出电瓶的正负极，救援车和被救援车都应该在熄火状态下对电瓶进行操作。

3、确认好电瓶的正负极，如果无法分辨，切忌随意搭电。

4、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极，正负极不要接触，会有短路危险。

5、取另一根搭线，先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上，切忌负接负。

6、线搭好后，启动有电的车辆，即可给没电的车提供可靠的电压。

7、没电的车启动了之后由汽车发电机供电，就可以把搭电拆掉，先拆负极后拆正极。