比亚迪：秦PLUS累计销量突破40万辆，为什么这么受欢迎？

比亚迪秦PLUS累计销量突破40万辆，这种车之所以非常受欢迎，主要是系统进行了升级，各个方面都会有所改变，符合消费者的需求。

在10月14号通过相关的信息可以了解到，比亚迪官方已经公布了一些最新的销售数据，数据上显示有一款车的累计销售量已经突破了40万辆，可以发现这款车上市的时间不是特别的久，就在短短几年的时间之内销售量是比较高的，这是非常不错的一种表现。通过一些信息的了解，这种车一共有两款车型，上市之后凭借着超级混动系统和颜值方面的优势销售量出现飞速上涨的状况，销售量直接能够达到36058辆，这跟国内的一众造车势力的销量还要高一些，可以发现这款车是非常畅销的。

除了这款车之外，比亚迪其他的车型也处于一个热销的状态，由比亚迪宋在9月份的销售量是比较高的，能够突破4万大关，销售量能够达到464756，连续多个月在国内的SUV销售榜上都处于第一这样的位置。比亚迪旗下的一些车型之所以能够成功热销，跟比亚迪自身的技术实力是有关系的，因为有先进的新能源技术还有一些陈旧是值得消费者们认可的，现在的比亚迪新能源汽车已经有了自己的竞争优势，也实现了弯道超车。

在另一个方面可以发现新能源领域布局是比较早的，而比亚迪能够掌握电控电机以及电池这样的核心技术也属于特别不容易的一件事情。会有不一样的竞争力，最主要的就是拥有核心技术。比亚迪销量也能够快速增长，这样就能够打下最坚实的基础，这也是比亚迪销量能够领先的一个原因。

因为这辆车的性价比非常高，与同类的车相比，这款车品牌比较受欢迎，而且价格适中，性价比很高，质量也不错。

我觉得可能就是因为这款车的颜值是比较高的，而且这款车的整体性能也是很不错的，有着非常好的性价比。

对比同级别同价格的燃油车,秦PLUS拥有“快省静顺绿”的性能优势,还有“比亚迪”在新能源汽车行业的品牌美誉度加持,秦PLUS成为销量巨大的网红街车,就一点都不足以让人称奇了

比亚迪太快了，7月份销量大幅增长183%，前7月就超过去年总量

前几天《财富》杂志公布了2022年世界500强，在这个榜单当中，中国总共有145家企业上榜，其中来自深圳有10家企业，分别是华为、中国平安、正威国际、腾讯、招商银行、万科、中国电子集团、深圳投资控股、比亚迪还有顺丰。

而就在世界500强名单公布的当天，比亚迪也恰巧发布了2022年7月份的销售数据。

根据比亚迪官方发布的数据，7月份比亚迪共售出 汽车 162530辆，同比增长高达183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%，环比增长21.3%。

再结合2022年上半年比亚迪的销售数据， 2022年前7个月，比亚迪 汽车 累计销量已经达到803756辆，这个销量已经超过2021年730093辆的全年销量总和。

在这我们只能感叹，比亚迪的销量增长太快了。

一般情况下7月份是传统的 汽车 销售淡季，各大车企的销量一般不会太乐观；而且在今年上半年，因为疫情反复，供应链受阻、缺芯等多种原因，很多车企的产量都受到了一定的影响。

然而在这种特殊的环境之下，比亚迪仍然能够逆势增长，而且是快速增长，这确实让我们刮目相看。

对比亚迪今天所取得的这个成绩，如果把时间放到27年前，我相信没有人会料到比亚迪和王传福能够取得这样的成绩。

然而比亚迪正是凭借着他们的韧性，他们的执着，他们专业硬是一步步走到了行业的前列。

那为什么比亚迪能够取得今天这样的成绩，能够从一个普通的企业成长为世界500强呢？通过追溯比亚迪的发展历程以及最近几年比亚迪的实际表现，我们大概总结出了几个原因。

第一、对技术研发的持续投入。

对一个国家来说， 科技 是第一生产力，而对于企业来说，技术同样是第一生产力；纵观那些全球知名的企业，他们在发展过程当中都持续不断加大对技术的研发力度，持续保持技术上领先，所以才能让产品持续充满生命力。

比亚迪在发展的过程当中同样遵循了这条路线，从1995年到2022年，从手机电池到动力电池，从燃油车到新能源 汽车 ，每一个发展阶段，比亚迪都投入了巨大的精力进行技术研发。

我们以最近10年为例，最近10年时间，比亚迪对研发的投入持续增长，在2012年的时候研发投入26亿元，到了2018年研发投入已经达到85亿元，而最近4年时间，每年的研发投入都达到80亿以上，其中2021年研发投入更是达到106亿元，研发投入占营收的比例达到5%。

正因为舍得投入，所以过去多年比亚迪取得了丰厚的技术成果，有了丰厚的技术积累，他们的刀片电池、e平台、DM-i混动技术都处于行业领先地位。

第二、深耕产业布局，打造全产业链生态闭环。

在全球分工越来越明细的今天，很多 汽车 厂家都会专心造车，然而最近几年“逆全球化”暗流涌动，再加上因为疫情的影响，结果导致全球的供应链都受到了很大的影响，这时候比亚迪就展现出了他们比同行更有优势的一面，那就是产业布局。

提到比亚迪，很多人都以为他们只是一家 汽车 企业，实际上可没那么简单， 经过27年的发展之后，目前比亚迪已经建立起了比较完善的产业布局，已经形成了以 汽车 、轨道交通、新能源和电子为主的全产业链生态闭环。

这样可以确保比亚迪在外部供应链受阻的情况下，仍然能够保证产能的正常进行。

比如在今年三四月份，因为疫情反复，很多车企都出现缺芯、缺零部件等一些情况，而比亚迪目前有很多核心 汽车 芯片都是自己生产。

另外目前比亚迪还有5家独立的零部件工厂，其中弗迪电池是国内位居前列的动力电池厂家；弗迪视觉专注于车灯的研发和制造；弗迪 科技 专注于 汽车 电子和底盘的生产研发；佛迪动力主要提供传统动力和新能源动力总成的开发方案。

除此之外，比亚迪还有一个重要的业务就是代工，他们不仅可以生产自家研发的产品，还可以代工一些企业的电子产品。

正因为拥有完善的产业生态闭环，所以比亚迪能够从容地面对外部的各种变化，比如在今年4月份很多车企销量都出现大幅下降的背景下，比亚迪仍然逆势获取正增长。

第三、持续创新，产品为王。

目前新能源 汽车 赛道上竞争非常激烈，既有传统的 汽车 竞争，也有新的入局者，在这种激烈的竞争环境之下，企业想要继续保持行业领先优势，就必须持续创新，为消费者提供安全可靠、舒适的产品。

在比亚迪成立的27年时间，他们一直在持续不断进行创新，追求把产品做到极致。

这种创新，不仅有技术上的创新，有设计上的创新，也有管理上的创新。

比如在动力电池创新方面，截至目前比亚迪累计研发出的动力电池应用车型超过40款，涵盖乘用车，商用车、专用车等各个领域。

在 汽车 创新方面，DM Ⅱ双模技术、双向逆变充放电技术都是持续创新的结果。

得益于比亚迪持续不断创新，所以他们的产品性能不断提升，产品体验不断提升，这几年推出了很多非常畅销的车型，比如比亚迪汉，比亚迪唐，比亚迪宋，比亚迪海豹等等都非常受到市场的欢迎。

第四、勇担 社会 责任，赢得消费者认可。

当一个企业发展到一定规模之后，决定企业发展的不仅仅是技术、产品和创新，还要看这个企业能否承担对应的 社会 责任。

在 社会 责任方面，比亚迪做得是非常到位的，除了带动经济的发展，为税收做贡献，为就业做贡献之外，比亚迪在慈善事业方面同样非常积极。

自2010年比亚迪慈善基金筹备以来，他们就积极为 社会 捐款捐物，比如2010年玉树地震，比亚迪捐款2,000万元；2021年6月捐赠1200万元防疫物资助力深圳抗疫；2021年7月捐款2000万元驰援河南郑州；2022年1月捐赠4,000万驰援西安抗疫；2022年1月份捐赠500万元抗疫物资驰援河南安阳；2022年2月份捐赠580万元物资驰援深港疫情防控等等。

而在疫情刚发生的2020年，为了解决全 社会 口罩短缺的问题，比亚迪甚至把工厂直接改造成口罩生产线用于生产口罩，以提高市场的口罩供应量。

这一系列举措充分说明比亚迪一直在积极承担 社会 责任，在广大消费者心中种下了一颗善心，所以能够得到众多消费者的认可。

写在最后

世界上没有无缘无故的成功，比亚迪之所以能够取得今天这个成绩，能够从深圳一个小企业成长为世界500强，这主要得益于他们在电池以及 汽车 行业深耕27年，得益于他们持续不断的创新和变革，所以才能打造出让市场认可的产品和服务，才能够一步步走到行业的前列。