一、领克01新能源有快充吗？

没有，这款车的混动系统很先进，但纯电续航里程低了点，还不支持快充。

领克01新能源不支持充电站快充，国网有直流和交流两种，充电直流有充电线，但是接口和领克的完全不一样，所以也就是没办法使用了，交流的话充电线也没有，可能需要自己买一根线，但是又没有转接头，所以很遗憾不支持。

二、高端智能电混SUV 试驾领克01 EM-P

近日，领克01 EM-P在成都车展正式上市了，新车共发布3款车型，售价区间为19.98万-22.78万元。作为一款上绿牌的新能源车型，领克01 EM-P传承领克高端品质和优秀操控基因，聚焦新能源用户的核心痛点，为用户带来“安全、有趣、无焦虑”的用车体验，是20万高端新能源的不纠结之选。

2023款领克01 EM-P基于CMA基础模块架构开发，采用了领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，无论是动力组合，还是配置更新，更像是领克01 PHEV的换代车型。

领克01 EM-P采用了与燃油版本相同的设计，经典的分体式大灯组搭配双层设计的进气格栅，新车前脸具有较高的家族辨识度。同时，新车的前包围配有大尺寸通风口，下方集成了银色护板，看起来更加运动。

侧面来看，车身设计得比较饱满，轮眉处还加入了黑色的包围，整体呈现出一种俯冲的姿态，汽车的长宽高为4549x1860x1689毫米，轴距为2734毫米。

尾灯采用了一种类似于门形的黑色贯穿式车灯作为隐藏式排气设计，整体视觉被拉宽，还增加了可以点亮的logo，自带光感，看起来非常的有档次。

内饰方面，设计了一些双拼色的设计风格，车内搭载高通骁龙8155芯片，设计了电子档把，并且车内设计了环抱式的座椅，搭载12.8英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，车机系统支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了一定的智能科技感。

这套车机系统除了拥有很强的娱乐功能，还搭载全新的百度地图，使用起来更加精准，此外，新增远程预约功能，可支持手机APP远程控制，能够实现启动空调温度，以及座椅、方向盘加热，座舱净化等。

另外方向盘和座椅包裹分别采用了皮质和翻毛皮，整体质感在20万这个级别表现突出，有一定的质感和豪华感，内饰配合以优雅沉稳的黑色为主，再配合全系标配可开启的全景天窗，驾乘感受相当不错。

这台车与之前的车型最大的不同在于动力总成，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，这套动力由3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机+高效高安全动力电池+智能管理系统组成，这套系统的最大输出功率180kW，系统最大输出扭矩545N・m。

由于电机的加持，可以明显感觉到领克01 EM-P在起步、堵车时的优势，有效地用电机规避燃油车的尴尬点，能够感受到像纯电车一样安静的起步，在需要急加速的时候，电机与发动机同时工作，变速箱主动降挡，动力完全够用。

17.7kWh“L型”动力电池拥有支持预约充电与反向放电功能，电池采用中置式设计保证在碰撞中电池包的安全可靠，通过放电枪，可提供3.3kW的对外放电功率，可玩性很高。在纯电模式下，这台车可提供70KM的纯电续航里程，在馈电的状态下，实测这台车的百公里油耗也不到6升。

基于目前的充电基础设施状况，插电混合动力是比较稳妥的，既能满足低成本的日常通勤，也能规避长途旅行的突发状况，领克自然也看到这一点，让领克01变得更加全面，在智能化的同时，回归车的本身，让它，不止01面。

领克01 EM-P目前已经上市，它是领克智能电混技术储备的冰山一角，开启领克全新的电气化时代。领克 01 EM-P 是 01 部到位的新潮电混，是新能源的新选择，从能效比、智趣比、电安全、趣户外四个维度重新定义插混SUV价值，安全、有趣、无焦虑，为用户带来“绿牌消费升级”的产品体验，树立 20 万级智能插电混动SUV价值标杆。

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三、领克01PHEV很多人在说他的配置非常好

除了一辆车的价格，值得消费者首先考虑，安全配置也是不可或缺的考虑因素。你怎么知道汽车的安全配置？否则，我们来详细介绍一下LECKER01的安全配置。领克01PHEV安全配置作为LECKERAutomotive旗下的首款插电式混合动力新能源SUV，LECKER01PHEV的基础比其他造车新势力更加扎实，而这一切都离不开LECKER01PHEV的CMA基础模块化架构。领克01PHEV安全配置成立之初，其CMA架构就做好了应对快速发展的车联网系统的准备，具有灵活性和前瞻性。而且在车身尺寸方面，LECKER01PHEV能够很好地适应当前新能源汽车技术快速变革的时代，满足未来10-15年汽车智能化技术的发展。今天关于LECKER01安全配置的知识就在这里详细介绍。希望能帮助大家了解LECKER01安全配置的一些相关问题。如果你不知道如何热爱知识，你想更多地了解汽车吗？为什么不多了解一下电邦公共平台？