原厂底盘比较拉跨，一直备受车主吐槽，行驶时候感觉松松垮垮 ，随时要散架，当然这跟车辆尺寸大了也有关系，加装了DCC动态底盘控制系统后， ，系统能够智能调节减震软硬程度，增强车身对转向指令、反应的灵敏程度，让底盘更稳更舒适，能够完美兼顾操控和舒适。

车辆安全驾驶也不能缺，顺带升级了车道保持，搭配ACC自适应巡航，能轻松实现0公里启用车道保持、路标监测、静态识别，不管是高速还是市区拥堵，安全、好用、便捷，堪称防追尾神器！

大众汽车的dcc底盘控制系统是什么东西和他的工作原理。谢谢？

DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。

进一步提高了车辆的操控性。

底盘控制模式打开好还是关闭好？

最好是保持开启。

tcs系统主要是为了保障汽车在泥泞、高低不平路况或雨雪天气时的行车安全。也就是说，有了它之后，就可以防止车辆在雪地等湿滑路面上，行驶时的驱动轮空转，能够让车辆平稳起

牵引控制系统可以防止车辆在雪地等潮湿路面行驶时驱动轮空转，使车辆能够顺利启动和加速。特别是在雪地或泥泞的路面上，牵引力控制系统可以确保车辆平稳加速，并防止车辆因驱动轮而侧向滑动或追尾。虽然这一系统是为车辆在泥泞、崎岖道路或雨雪天气的安全而设计的，但最好保持它在紧急情况下。