你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳

哪个国家车底盘好

你的问题概括性很广。
只能跟你说说普遍性。
要谈起底盘扎实和稳重，得说美国车是第一的，只是国内产的美国车数量有限，生产工艺有缩水现象。美国车的造型和体重经常变化夸张，即便是同一型号的车只隔1年就叫你认不出。这可能跟美国人的性格有极大的关系。
再说说德国车，德国造车理念跟欧洲大多的造车理念基本相同，他们相信自己的能力，也认可欧洲的造车工艺，欧洲人造车和美国人截然不同，他们没有美国人的夸张浪费（豪华车例外），严格遵守着自己的操控理念及
，即便是有变化也是谨慎的稍作调整，欧洲人以汽车的组装搭配合理为最佳理念，有了新技术也要经过长时间的考核才肯大规模运用，不像美国车那样，搭配随意。
日本车的造车观念是以经济为主，这可能是跟日本国情有关，毕竟燃油是要完全进口的。日本车的新技术是上镜率最高的，也是失败率最高的。日本人经常把最新的技术投放在汽车上，甚至当年的成果当年运用，
就是最好的例子。日本车对操控性要求也是很高的，但是为了最求市场的占有率，经常就放弃了这点。
总而言之，目前世界上的汽车评价其底盘最扎实最稳重的得数美国车，但是美国车并不经济。那么综合比就得欧洲车当选了，欧洲车底盘稳重但不过分，扎实但不求极，所以能得到更多人的认可和接受。