1、底盘较高的车辆通过性能较好，但是由于底盘的加高重心的高度也提高，在过弯时的离心力就会加大，所以高速时的稳定性就不好，相反地底盘可以降低重心来克制高速过弯的离心力，所以地底盘更适合高速行驶。
2、地盘高低与速度没大多关系，只有高速时地盘底能有较好的下压力也就是稳定性，。底盘的高低好坏与你行驶路面的好坏有关系烂点的路底盘高的好，好的路底盘低的好 ，车的加速与车高要在200KM/H以上时加上空气动力套件才有效果。
3、一般而言，汽车底盘越高，质心就会越高，在有惯性力的情况下（如起步加速、制动、转弯），各车轮上的受力变动量就越大，影响车辆的制动性能和稳定性能。如，我们能看到有些车制动时有明显的”点头“现象，这其实就是制动引起车辆轴荷分配的变化，对车辆获得最佳前后制动力分配有影响。质心高，弯道行驶时的车身侧倾也大，影响操纵稳定性。当然，底盘高，往往视野会好些，几何通过性也高。具体的影响量上，也取决于悬架结构型式。
4、而对于速度、平稳性的影响主要在于质心的高度，质心高度对速度或者说加速的影响在平路上是几乎没有的，而在坡道上会由于轴荷的转移有一定的影响，对于平稳性来讲，同样重量的车，质心高的平稳性会较差。

谁开过北汽的ES210，这个车的底盘稳不稳

北汽ES210沿用萨博欧式轻量化赛车级运动底盘，并且由世界知名的MIRA公司调校。配备的一体液压成型前副车架，及后轮随动转向技术，可以大幅提高车辆直行和过弯的稳定性。

汽车的操作性和操稳性有什么不同

操作性指的是可操作性，
就是指各项功能使用起来是否方便，
操稳性应该是操控性吧？
这个指的是车辆在各种路况下是否容易控制，
最直观的就是这车在各种路况下你开起来是否有信心。