法拉利F430可以自动升降底盘。
主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。主要功能有：控制车身的水平运动；调节车身的水平高度；调节减震器的软硬程度；当空气悬挂系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。
车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬挂可以调节减震器软硬度，包括正常、微软及硬态三个状态，驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。



扩展资料

车型外观
法拉利F430标志着全新一代法拉利V8发动机双门跑车的诞生，设计灵感来源于法拉利赛车部门的研究成果，高度创新的设计和尖端的技术完美体现在这款公路版跑车上。
F430配备的轻巧紧凑的4,308ml发动机是全新产品，可提供490hp的动力，比功率输出达到114hp/l，扭矩为465Nm。它具有卓越的性能。0至100km/h加速只需4秒，最高时速达到315km/h。
对以一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神：精心磨砺的外形设计创造出特殊的气流，增加了压力并改善了冷却效果。这款法拉利的每个零件都经过精心打磨，以提供卓越的性能和驾驶乐趣。

有关使用空气悬架底盘自动升降的问题？

可变悬挂是个广义的概念，常见的包括空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂其中 空气悬挂和液压悬挂 可以控制底盘高低 和 减震的软硬程度电磁悬挂 只可以调节减震的阻尼，也就是减震的软硬

谁能解读下2019款的秦Pro EV超能版的科技配置？

目前秦Pro EV超能版搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、并线辅助系统、交通标志智能识别等项主动、被动安全配置；并且全新升级了LKS主动式车道保持系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后碰预警系统和RCTA倒车侧碰预警系统等的驾控配置，实现了L2级别智能驾驶并可以实时远程进行系统和功能的升级。    

劳斯莱斯古斯特多少

劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。

　　幻影的长度超过了5.8米，而古斯特则会小很多，预计为5.4米，宽度1.95米，高1.55米，尽管“小”了很多，但古斯特依旧是一款大车，因为它的轴距长度达到了3.3米。这样的话，车内可以轻松容下5个成年人，并允许他们在车内各干各的互不影响。
　　最新的技术细节首先来说是新研制的底盘，因为底盘在一款欧洲车型上是无比的重要。四轮的悬挂都采用了先进的空气悬挂，并且均为铝合金多连杆几何设计，减轻重量的同时增加了强度。负责新的底盘的是一套全新的底盘管理控制系统，无论是稳定性还是软硬程度都可以通过控制系统轻松调节，给乘客带来一流的驾乘感受。
　　古斯特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑—由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能，而这个幅度是2.5厘米。
　　既然定位于幻影之下，那么价格肯定不会太高，如果说幻影售价高于500万的话，古斯特可能会在300万左右，这样的话一个非常有趣的现象就会出现，与古斯特同价位的宾利欧陆GT会是它极大的竞争者，而本应低自己一个级别的宝马7系也赶了上来，同时还有奔驰S级，奥迪A8，捷豹XJ，玛莎拉蒂总裁等等车型也都会与古斯特形成混战，看样子，劳斯莱斯还是应定位更高端一些才好。
　　劳斯莱斯新任全球企业传讯总监理查特·卡特接受采访时表示，古思特（Ghost）将在车展之后接受中国客户的预订，为此劳斯莱斯已经准备了18个月。古思特（Ghost）在古德伍德工厂将拥有独立生产线；喷漆、木材及真皮的工艺处理方面则与幻影系列共享生产车间。

    据了解，Ghost这一名称早在1906年至1925年间就被劳斯莱斯汽车采用；当时第一款Ghost汽车的输出功率仅为40/50hp；迄今，劳斯莱斯汽车共生产了7876辆Ghost汽车。其中，6173辆产自英国德比（Derby），1703辆产自马萨诸塞州的斯普林菲尔德(Springfield, Massachusetts)。