现在汽车多是承载式车身，跟大家想象的底盘不太一样，

现在再谈底盘，超老师建议从下面几个方面来看：

1.看传动

2.看转向

3.看悬架

下面详细介绍，

1.如何看传动

动力从发动机飞轮传出，经离合器，到达了变速器。

当我们评价一个底盘传动时候，先看看他变速器类型，

常见的有CVT、自动、双离合变速器和手动变速器。

这其中，自动变速器最费油、但是稳定可靠。

CVT最经济然后是双离合变速器，他们俩理论上都比手动变速器省油，

这里CVT日系车做得较好，双离合还是大众做的好一些。

2.如何看转向

转向上有液压助力转向，电子液压助力转向，和电动助力转向，

轿车上而言，电动助力转向更好，越野车而言，前两者助力更大。

值得一提的是，即便都是电动助力转向，也会有差异，

我在市场上发现2018款迈腾，就对转向机构中的齿条重新设计过花键，

更能适应不同工况。这里只说我看到了迈腾，不排除其他车辆也有。

3.如何看悬架

这里说一个简单方法，一般车辆前悬都是麦弗逊，

后悬以扭转梁和多连杆较为常见。

所以看的时候，简单处理：

前悬不是麦弗逊，说明前悬更好，比如哈弗H8前悬是双叉臂式，

这是一种对麦弗逊的改良，比麦弗逊略好。

后悬多连杆好过扭转梁，因为扭转梁是非独立悬架

多连杆中，杆子越多，成本越高，可理解为越好。

当然，在底盘比较当中，除了要对比结构，还要看调教，

比如别克凯越的后悬架，虽然是独立悬架，但是效果真心不怎么样。

本文只是在比较上做了简单处理，希望能对你有所帮助，

其实试驾是感受一个底盘最好的方法，如果还有其他问题，

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