这个这么说呢，首先，合作这个到了想必大家都清楚，这些企业都多多少少有一些竞争关系在里面，但是各自又有各自的优点，如果说尽是竞争的关系，那么对于国外相比较可能会慢慢落后，不过通过竞争，是国际化强大的必要手段，企业间的相互合作是新时代的必然结果，像这次合作，各自发挥优点，联合干一件大事，不仅仅对各自企业的发展提供了机会，更为企业间搞好关系提供了靠谱的借鉴，这应该是非常长远的行为，做为出色的企业来说，是一点不会错过这次机会的，会努力争取。对国家的经济稳定更是做出来不小的供现，我是十分赞赏这次合作的。

特朗普的贸易政策会重振美国的汽车产业吗？

特朗普的贸易政策和工业政策是相辅相成的。在最新签订的美墨加三方自由贸易协定当中，汽车产业是被重点规范的领域。新的协议规定汽车加工行业中工人的最低工资要达到16美元，如果汽车的成品65%的零部件以上是在签约相关方生产的，那么就可以享受优惠关税的待遇。同时为了照顾墨西哥的诉求，规定了墨西哥每年可以享受到380万辆汽车的免税指标。但是这种政策的指向，使得相关生产成本较低的国家必须要大幅提高其成本。如此一来，就可能导致某些生产商将生产环节转移到美国，由此提振美国实体经济以及汽车制造产业的活跃度。

但是这种好处只是在协议字面上来看。事实上，北美区域产业链的形成并不是一朝一夕完成的。比如最低工资标准16美元，就是一个非常难以在现实当中加以实施的政策。因此协议看起来很美好，但是对于产业的实际影响我们尚未可知。

特朗普特别想加强美国汽车产业的竞争力，但是这种愿望可能会落空，因为美国汽车产品并不符合世界上绝大多数国家的消费者的需求，所以在国际市场竞争当中，美国汽车工业并没有优势，一位通过贸易政策加以推进，可能会适得其反。

（1）国际智能汽车产业大会：

一个小工厂从开办之初就都要找厂房，进设备，找操作工人，找技术工程人员，找管理人员，准备好流动资金，购买回来的所有的原材料小到每粒罗丝都要买新的，反复试产，产品出来后还要找销路，等等。大厂更加复杂，流水线的配套是很多工种的集合。要将一间汽车制造厂搞起来，十多年前解散了的工厂，工人都转行了，要培训新的工人适应现代化的流水线，在美国要给多少工资才能招到合格的员工？谈何容易？还有，汽车的产品竞争的激烈程度，不亚于战场上的拼刺刀，挑门帘进去刺刀见红；还有，电动汽车人工智能的竞争也白热化，特朗普要想重振美国汽车产业，成功的机会微之又微！但若能好好开发中国的巨大市场，或许有一丝希望，只可惜，此君发起的贸易战，相当于给美国振兴汽车业自挖坟墓！

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