智能网联汽车已成为我国未来汽车智能化发展的重要方向,并正在制定相关的标准体系。其中,智能化、网联化是全网智能汽车的重要关键词,也成为汽车行业的重要指标。

传统的车联网,即通过汽车与网络之间的通信和信息交换,实现包括智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能化交通管理等功能和应用。然而,车联网终究着重于单个汽车的互联,并没有让汽车真正融入智能网络中,依旧显得“孤立无援”。

在全网智能时代,网联化与智能化将实现深度融合,让汽车不再是单一的个体,而是成为智能网络中的一份子。例如,汽车借助感知技术可以获取车辆行驶中的路况、位置、车与物感知等相关信息,并感知车与车、车与行人之间的位置关系,避免距离过近发生摩擦等现象,从而保证汽车运行的安全性。同时,随着智能化程度的不断加强,在网联化的助力下,让汽车的智能化从感知层升级为决策层,从而逐步从辅助自动驾驶向完全自动驾驶迈进。

因此,全网智能时代让汽车的自动驾驶不再是相互独立的“信息孤岛”,而实现高度的互联互通,并通过“智能大脑”实现完全自动驾驶。因此,汽车的碰撞事故也将成为历史,这将完全改写汽车的设计、工程、材料开发、制造、消费,甚至立法等诸多环节。正如王晓麟博士所说:“没有了碰撞,我们将不再需要那么强壮的A柱、防撞梁、气囊和安全带等,汽车的构造以及汽车产业对生态的影响也将发生彻底的改变。那时,汽车将会真正成为人们的移动生活空间,人类将会被完全解放,那才是自动驾驶正确的发展方向。