工信部透露，为确保《计划》顺利实施，未来三年我国还将实施一系列相关工作，其中包括：加强高端智能再制造关键技术创新与产业化应用；推动智能化再制造装备研发与产业化应用；实施高端智能再制造示范工程；培育高端智能再制造产业协同体系；加快高端智能再制造标准研制；探索高端智能再制造产品推广应用新机制；建设高端智能再制造产业公共信息服务平台；构建高端智能再制造金融服务新模式。



此外，《计划》还提出了四项保障措施：一是充分利用绿色制造、技术改造专项及绿色信贷等手段支持高端智能再制造技术与装备研发和产业化推广应用。
二是通过开展再制造产品认定并建立健全再制造标准体系规范产业发展。



三是促进加强高端智能再制造领域的国际交流合作，鼓励高端智能再制造企业“走出去”，服务“一带一路”沿线国家工业绿色发展。
四是推动建立有利于高端智能再制造产业发展的政策环境，促进形成政产学研用金协同推进《计划》的格局，提升行动计划实施的社会和产业影响力。

运用经济生活知识，为新能源汽车的发展出谋划策

中国汽车发展一直都是在一个进程当中，中国汽车发展从过去的宏观型，现在逐渐向专业角度发展。汽车的发展是多元化的，包括目前国家推出的新能源汽车政策。    大家知道，电动车的电压在350V-400V。在各种天气情况下都要保证高压的安全。第二个工作是保证氢安全。如果大规模使用燃料电池，是要使用氢气的。氢气的原子结构是最小的，我们怎么保证氢气不泄漏和加氢的安全。这方面的工作都取得了长足的进步。    加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。    为此，一要实施技术创新工程。建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。    二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，政府出资扶持，开展私人购买新能源汽车补贴试点。    三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。    四要完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持，营造有利于产业发展的市场环境，加强科研和人才保障，积极开展国际合作。发展节能与新能源汽车产业，要依托现有产业基础，科学规划产业布局，防止低水平盲目投资和重复建设。     五要发挥专业机构研发的积极性和企业开发的积极性，为新能源汽车的产业发展铺平道路。