继北京、上海、重庆、深圳等地相继出台自动驾驶路测政策之后，全国性的路测规范终于出炉了。

今天，工信部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，这份规范中的智能网联汽车，所指的就是通常所说的智能汽车、自动驾驶汽车。

这份规范，今年5月1日开始施行。

全国的无人车路测，都在这份规范的管辖范围内。也就是说，无人车有望开上更多的实际道路进行测试。

但是不包含低速车和摩托车。

车辆路测，要按照测试通知书载明的测试时间、测试路段和测试项目来进行，这份通知书还要随车携带测试通知书和测试方案备查。

在路测的时候，车身要有醒目的“自动驾驶测试”字样，测试驾驶人要坐在驾驶座上，出现问题时及时接管。

另据报道，交通部官员今天还表示，中国正研究改善道路基础设施，以更好适应无人驾驶汽车。

如果路测过程中，主管部门发现了“重大安全风险”，或者路测车出现了闯红灯、逆行或者按人类司机来算足以暂扣驾照的违章，或者出现了有人员伤亡车辆损毁的交通事故，主管部门会撤销测试通知书并收回临时号牌。

路测期间出现违章，需要承担责任的是测试驾驶人。

如果在测试期间发生交通事故，“应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。”

每6个月，进行路测的公司要向省市级主管部门提交一次阶段性测试报告。测试结束后一个月，还要提交总结。

全国的无人车路测，都在这份规范的管辖范围内。也就是说，无人车有望开上更多的实际道路进行测试。