这种情况确实可能发生，虽然目前还没有真正意义上的无人驾驶汽车，但是大家都是在朝着这个方向前进的，所以现阶段最重要的工作就是加快推进道路测试。虽然我们都不愿看到事故的发生，但这却是无可避免的。

世界各国都有相应的自动驾驶道路测试的要求，对事故的处理也都有说明。

中国

在《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》中明确提出了，自动驾驶汽车道路测试的主体必须要有交通事故责任强制险凭证，以及每车不低于五百万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于五百万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

在测试期间发生交通违法行为的，由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。

在测试期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

德国

明确司机和制造商的责任分配，意即，司机参与驾驶的，依其注意义务和过错承担责任，否则制造商承担责任。

日本

自动驾驶事故由车主赔偿，黑客入侵导致的事故由政府赔偿。

美国

加州是目前全球范围内唯一一个允许自动驾驶车辆道路测试时车辆驾驶位不坐人的地区，所以加州的法律是明确了自动驾驶车辆发生事故时由车辆的制造商承担责任。