AlphaS华为HI版，它较大 的闪光点便是配用了华为公司的无人驾驶技术性，在技术上而言，它早已做到了彻底能够让车辆在全过程自主分辨实时路况、自身安全驾驶的水准。华为HI版将配用3颗96线车规级毫米波雷达、6个毫米波雷达、12个数码相机、13个超声波雷达，并装有计算力做到352Tops的华为芯片。

华为公司AlfaSHI版本号配置了长距离监控摄像机和毫米波雷达，配对高精地图精准获取行车道和交通信号灯信息内容，根据持续的设备自我学习，持续的迭代更新，使街口操纵主要表现更贴近于手动式，包含直行车、左拐、无维护拐弯等作用。

除此之外，鸿蒙OS智能互联系统驾驶舱也对于车载一体机互动开发设计，适用高达24种运用绿色生态，包含畅联语音通话、百度地图、酷狗、酷狗音乐盒等，以高过手机上的互动运用，完成人车互动一体化。摆脱车辆应用更新的艰难，保证和手机上一样，运用能够随时随地升级。

在输出功率层面，阿尔法S配置前后左右双电动机，出示二种或高或低的输出功率，至大功率各自为165kW和320kW，最大扭矩转速360N·m和720N·m，最高车速更快只需4.2秒。在续航力层面，新汽车分成3个里程数版本号，分别是525km,603km和708km。在上海汽车展揭幕以前，阿尔法S或许会变成最受关心的车系之一，因为它是第一款配用华为HI解决方法的车系。在此之前，华为公司轮换制老总徐直军曾表露，华为公司不造车，而将北汽、长安和广汽以“HuaweiInside”的方法各自打造出三个子知名品牌，与北汽协作的极狐便是在其中之一。华为员工在微信朋友圈表明该辆车，身后是成千上万民族英雄！

华为不造车，但是他想让几乎所有车企都在用它的自动驾驶技术 。 在自动驾驶方案、计算芯片、算法、高精度地图、核心传感器等技术进步的红利下，高级别自动驾驶商业化进程迎来提速时代。华为“第一辆车”的到来离不开他背后的研发团队几年如一日的刻苦钻研。