百度的来创无人驾驶汽油，领先国内很好！只有无人驾驶车的外环境与无人驾驶车的，安全技术工作細节要做好，不然出事不是儿戏？

华为确认进入无人驾驶汽车领域，如何看待这件事？

大约有人在等着华为汽车出现在市面上，但这件事，恐怕华为对外表示的：“公司没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。”才是真实的。

华为直接造车可行吗？华为2015年度经营活动现金流493亿人人民币，但根据其轮值CEO 徐直军的2017年新年献词：“现金流的改善不足”，预估其2016年现金流大约在500亿的档次上，没有爆发性增长。

而国内车企如吉利汽车，其市值在900亿左右，华为想要弄出一个直接上阵搏杀的汽车部门，不融资恐怕困难很大。但不上市也是华为一直坚持的方向，这与大笔融资是有着矛盾的。

那么，如果不造车，进入无人驾驶领域的意义在哪里？

自从智能手机开始让人们无所遁形开始，IT公司们基本就像是偷过了腥的猫，疯狂的想要挖掘下一个大数据热点：智能电视，智能手表，智能空调…………

而随着新能源汽车的发展，智能汽车就逐渐变成了最适合“偷数据”的那张皮：没有传统汽车放那里放没电了的担忧，不管混动还是纯电动，都有的是电可以用在上报数据这件事上。

华为想要进入这个领域，毫不奇怪：一辆车的使用周期较智能手机来说长的多，汽车配件市场的先发优势也较其他行业强的多。这是一个比智能手机更容易依赖先发优势长期霸占行业地位的市场。

再看看华为在智能汽车配套行业上的小尴尬：

大数据云在国内被阿里压的抬不起头来，同时也缺乏自己的数据来源；智能设备芯片组则在高通和联发科的双重高压之下，艰难生长。

但如果介入智能汽车行业呢？华为在云计算上的布局，在通信技术上的优势，则有可能在智能汽车行业上演大反攻，夺取行业领头羊位置：大数据云+5G通信技术+车载智能系统，多么完整的垂直整合，就差向汽车厂商们证明自己的实力了。

加油，华为以及其他的中国自动驾驶企业！

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