其实现在整个汽车行业的巨头们都在进入3.0时代，从特斯拉到苹果汽车再到谷歌无人驾驶汽车。现在一辆汽车的制造百分之六十都是在电子方面，包括现在发动机技术以及变速箱和底盘这传统的三大件差不多已经到了技术瓶颈很难在现在的基础上做出非常大的突破来，所以现在都在往电子和智能方面走，这就是为什么现在都在推智能汽车，而吉利的3.0时代则是他现在大力发展的车机系统即人机交互系统，现在已经可以达到简单的用语音来和车交流也就是语音控制系统。所以3.0就是移动互联时代，比如那可以在手机上下载个软件时时监测车子的各种信息情况。只有现在去接触3.0以后才能往下延伸出4.0或者5.0更多的时代出来，不知道我说清楚了吗

吉利刚开始造车算1.0时代，因为没什么技术和经验，造的都是破车吉利帝豪开始算2.0时代，吉利有了一点的技术和经验积累，开始造可靠的用的住的车吉利博瑞开始，吉利开始自称3.0时代，出了博越、帝豪GS，吉利不仅要造质量可靠的车，还要造精品车，车辆有吉利自己的风格和设计语言，走的不是低质低价路线，而是优质精品的合理价格路线

吉利全新纯电动车型几何C亮相工信部名单，将有两种续航版本

日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。

据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N・m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh；长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。

几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

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