汽车行业，或者说制造业并不存在“弯道超车”，这个只是适用于互联网行业。汽车工业发展这么多年，国产车依然不具备核心技术，在“生产一部好车”这件事上，国产厂商依然落后日本美国。那么，凭什么基础没有具备，就妄谈弯道超车？无人驾驶技术是否超越美国我不好说，但就车本身是远远没有的。“蔚来汽车”被媒体说的最多的，是它的换电等方面，而车本身的好坏几乎没有涉及。试想一下，凭什么，蔚来的车本身不一定会好过比亚迪。有人或许会以手机行业为例，但是手机与汽车不同的时，手机的代工体系一直存在，中国的工厂可以给三星、给苹果生产手机，但你听说汽车有“代工厂”的说法吗？所以，不要把汽车制作看为是插积木一样的零部件的叠加，它并不容易。

假如五年后无人驾驶汽车普及，现在学开车有用吗？

大家好！无人驾驶也是需要人来控制的。现在学开车眼前有用，将来也有用。

有了学开车驾驶汽车的经历和经验。有助于更娴熟地掌握无人驾驶汽车和技术。

无人驾驶汽车也有盲区。如信号弱，电流不畅等。

无人驾驶技术也有故障。懂行与外行。是有区别的。

所以我建议学开车考驾照有用。我判断，今后很长一段时间内，无人驾驶会与有人驾驶并存。就像电动汽车与燃油汽车并存一样。

因为技术应用有一个创新的过程。比如去越野，就需要自驾燃油汽车。

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