首先看下这个问题，特斯拉目前来说，还没有实现量产，目前只是在试量产的阶段。

然后再来回答这个问题。要知道，谷歌和特斯拉的一大区别就是， 谷歌是一家互联网公司，不只是一个汽车生产公司。而特斯拉是一家专门坐车的公司。

特斯拉主打电动车和新能源汽车，主产品一个字——车。如果以后的汽车有两个大的发展方向，一个就是在能量供应方向转变电动和新能源；另一个便是在系统上实现无人驾驶。当然，在遥远的未来，不排除还会有可飞行汽车，实现一车两用，妈妈再也不用担心我堵在五环了。

特斯拉作为一个汽车品牌，既具有远大的目光，无论是电力与新能源，还是在无人驾驶，都开始拓展自己的市场。但是相比较于无人驾驶汽车，电动和新能源汽车在当今全球环境不乐观情况下，具有急迫性。虽然新能源的突破还有很大的空间，但电动汽车已经落地。相比较而言，无人驾驶汽车就没那么急促需要。加上很多技术还不到位，研发的高投入，高成本，无人驾驶汽车即使落地大规模生产，也不会像传统汽车一样成为大众消费品。特斯拉生产无人驾驶汽车既能在未来数十年保持热度话题，又有可能为以后占领一定市场打下基础。

而谷歌，退一万步，即使谷歌不做无人驾驶汽车，凭其他的部门收入，谷歌仍然是互联网巨头。

其次，谷歌做的无人驾驶汽车比特斯拉的在硬件上更加精良，量产困难。测试车型上使用的激光雷达、传感器、高效处理器等设备昂。2014年，谷歌无人驾驶汽车使用的软件系统已经可以全方位检测路上的目标，包括行人、汽车等，确保该车的安全性和可靠性。同时，谷歌研发的真正意义上的无人驾驶汽车“萤火虫”面试，该车去掉了方向盘、刹车、油门等传统汽车配件，可实现一键启动的自动驾驶。而特斯拉的无人驾驶汽车还有方向盘，刹车系统等，实际上未实现“完全无人驾驶”。

我们可以猜测，谷歌研究无人驾驶汽车，肯定看中了未来无人驾驶汽车的大片市场，但这片市场离我们还有多遥远。虽然无法知道确切时间，但是从谷歌的研发过程来看，还是有一段时间要走。目前，谷歌并不急于量产，而在等待技术纯熟，等待大爆发到来，依靠技术，占领真正无人驾驶时代的大片市场。